FIA ammette errore software per il caos del Safety Car al GP di Gran Bretagna

La FIA ha confermato che un errore del software ha causato la confusione nel finale del Gran Premio di Gran Bretagna di Formula 1, dopo che la direzione di gara aveva brevemente segnalato un restart all'ultimo giro, per poi mantenere la Safety Car in pista fino al traguardo.

L'episodio è avvenuto dopo l'incidente di Max Verstappen a sei giri dalla fine, che aveva innescato il periodo di Safety Car, preparando il terreno per un finale mozzafiato sul circuito di Silverstone.

Perché è importante

Il malinteso nelle comunicazioni ha avuto ripercussioni immediate sul campionato. Charles Leclerc aveva optato per un pit stop per montare gomme soft, prevedendo la ripartenza, ma ha finito per vincere sotto regime di caution, senza dover difendere la posizione. Nel frattempo, George Russell ha ereditato il secondo posto dopo il pit stop tardivo di Lewis Hamilton, lasciando la Mercedes con strategie divergenti e sollevando nuovi dubbi sulla gestione della direzione di gara.

I dettagli

• Il regolamento: Secondo l'Articolo 55.13.5, deve essere completato un intero giro dopo che le auto doppiate hanno recuperato il giro (unlap).
• L'errore: Poiché il processo di unlapping si è concluso al penultimo giro, l'ultimo non poteva essere corso a bandiera verde. Tuttavia, la direzione di gara ha erroneamente visualizzato il messaggio "Safety Car In This Lap".
• La correzione: La FIA ha dichiarato che tale messaggio è stato generato da un malfunzionamento del software ed è stato corretto entro otto secondi in "Safety Car Deployed", portando il gruppo a concludere la gara dietro la Safety Car.

Cosa succede ora

Lewis Hamilton è ancora sotto indagine per una presunta infrazione della bandiera gialla, il che potrebbe influenzare i risultati finali. L'incidente riaccende inoltre il dibattito sulle procedure della FIA, evocando i ricordi del controverso restart del GP di Abu Dhabi 2021 che decise il titolo mondiale.