Le vetture motorizzate Ferrari brillano nelle partenze della F1 2026 con il nuovo regolamento

I nuovi regolamenti della Formula 1 2026 hanno trasformato la partenza in una fase critica e imprevedibile, con le vetture motorizzate Ferrari emerse come chiare leader iniziali nelle prestazioni di lancio. L'analisi dei primi quattro weekend di gara mostra che le vetture con motore Ferrari hanno guadagnato complessivamente 25 posizioni nel giro di apertura, mentre rivali come Red Bull e Audi hanno faticato notevolmente in uscita dalla griglia.

Perché è importante:

Le nuove unità di potenza, che forniscono più potenza ibrida ma sono prive dell'MGU-H, hanno reso l'erogazione di potenza inconsistente alla partenza. Questa imprevedibilità significa che ogni metro guadagnato fino alla prima curva ha ora un impatto sproporzionato sul risultato della gara, trasformando le prestazioni di partenza in un differenziale competitivo chiave che può definire interi weekend.

I dettagli:

• Classifica Costruttori Motori: La Ferrari guida tutti i fornitori di unità di potenza con un guadagno netto di 25 posizioni al Giro 1. Aston Martin è seconda con +14, sebbene questo dato sia influenzato dalle loro frequenti partenze dalla retroguardia.
• Performance dei Team: Nonostante il vantaggio del motore Ferrari, il team Williams (motorizzato Mercedes) guida individualmente con 18 posizioni guadagnate, sfruttando le partenze dal fondo. Il team ufficiale Ferrari è un vicino secondo con +17, un'impresa più notevole considerando che partono tipicamente nei primi cinque posti, dove guadagnare posizioni è più difficile.
• Difficoltà dei Team Ufficiali: I team ufficiali Mercedes e Red Bull stanno affrontando chiare difficoltà. La Mercedes ha perso 22 posizioni al Giro 1, mentre entrambi i piloti Red Bull (Verstappen e Hadjar) hanno perso 11 posizioni ciascuno. Ciò indica problemi che vanno oltre il motore, puntando verso l'esecuzione della procedura di partenza e l'assetto della vettura.
• Classifica Piloti: Carlos Sainz è il "re delle partenze" della stagione con 12 posizioni guadagnate (media di 3 per gara). È seguito da Fernando Alonso (+10), Charles Leclerc (+9) e Lewis Hamilton (+8). All'estremo opposto, Nico Hulkenberg ha perso 21 posizioni in sole tre partenze.

Cosa succederà:

I dati rivelano che padroneggiare la nuova procedura di partenza è un complesso mix di mappatura del motore, operazione della frizione ed esecuzione del team. Sebbene la Ferrari sembri avere il pacchetto iniziale migliore, l'ampia variazione tra team che utilizzano lo stesso motore — come le squadre Haas e Cadillac in difficoltà rispetto alla Ferrari ufficiale — mostra che prestazioni significative possono essere liberate attraverso l'affinamento della procedura. Team come Mercedes e Red Bull saranno sotto intensa pressione per diagnosticare e risolvere rapidamente i loro problemi in partenza, poiché perdere più posizioni ad ogni via è un deficit troppo grande da recuperare con costanza nella nuova era regolamentare.