Ferrari Assegna a Hamilton un Nuovo Ingegnere per il 2026, Mentre la Red Bull Svela la Nuova Livrea Ford

La Ferrari ha confermato un cambiamento strategico di personale per la campagna 2026 di Lewis Hamilton, annunciando che lavorerà con un nuovo race engineer mentre Riccardo Adami passerà a un ruolo diverso all'interno dell'organizzazione. Contemporaneamente, la Red Bull Racing ha rivelato una radicale revisione visiva per la prossima stagione, abbandonando la sua finitura opaca caratteristica per una livrea blu lucida in celebrazione della partnership con Ford — un cambiamento sostenuto da Max Verstappen.

Perché è importante:

La sinergia tra un pilota e il race engineer è spesso ciò che fa la differenza tra vittoria e sconfitta, rendendo la squadra di ingegneri di Hamilton un fattore critico per le speranze di titolo della Ferrari. Per la Red Bull, il cambio di livrea è più che estetico; segna l'inizio dell'era Ford e un nuovo inizio dopo le stagioni recenti, mirando a consolidare la propria identità sotto i nuovi regolamenti delle power unit.

I dettagli:

• Rimesse in Ferrari: Riccardo Adami, inizialmente designato come ingegnere di Hamilton, si è fatto da parte. Adami è una figura altamente rispettata a Maranello, avendo precedentemente supportato Sebastian Vettel e Carlos Sainz, il che suggerisce che il suo nuovo ruolo sfrutterà la sua vasta esperienza a livello strategico piuttosto che in pista.
• Il Ritorno al Lucido: Il team è tornato a uno schema di vernice blu brillante, allontanandosi dall'aspetto opaco stabilito nel 2016. Verstappen ha accolto favorevolmente il cambiamento estetico al lancio di Detroit, notando che lo chiedeva "da parecchio tempo".
• Shakedown della Cadillac: Il team Cadillac F1 ha condotto uno shakedown a Silverstone, offrendo il primo assaggio della loro vettura del 2026. Il team entra in griglia con una lineup di piloti confermata composta da Valtteri Bottas e Sergio Perez.
• Tecnica e Power Unit: Le analisi tecniche evidenziano gli approcci divergenti che i team stanno adottando per le nuove regole del 2026, che rivoluzionano sia le specifiche del telaio che del motore. Nel frattempo, il capo della Red Bull Powertrains, Ben Hodgkinson, ha affrontato le voci di una "scappatoia" nelle regole del motore riguardanti i rapporti di compressione, respingendo le preoccupazioni come "chiacchiere vuote".

Guardando al futuro:

Con la stagione 2026 all'orizzonte e la sua enorme riforma regolamentare, questi primi indicatori suggeriscono che i team stanno affinando aggressivamente le loro operazioni. La ristrutturazione interna della Ferrari e il nuovo branding della Red Bull sono i primi passi di ciò che si preannuncia come una feroce battaglia per la supremazia tecnica.