Contratti dei Circuiti di F1: Qual è lo Stato Attuale del Contratto di Ogni Pista?

Il calendario è un elemento fondamentale dell'arsenale commerciale della F1, con le quote di ospitalità delle gare che rappresentano una delle maggiori fonti di entrate per Formula One Management.

Limitato a un massimo di 24 gare secondo il Concorde Agreement, il documento segreto che governa gran parte delle motivazioni commerciali della F1, gli organizzatori camminano su una corda tesa tra nuovi eventi ad alto reddito e gare classiche che collegano lo sport alle sue radici.

Quali circuiti di F1 hanno il minor tempo rimasto sui loro contratti attuali?

Nella F1 2024, i 24 eventi in programma hanno portato Formula One Management a incassare quasi 1 miliardo di dollari.

Tuttavia, senza la possibilità di aggiungere semplicemente nuovi eventi per continuare a far crescere questa cifra, la tendenza è stata verso nuove sedi sontuose in cui i promotori sono disposti a pagare prezzi elevati per il diritto di ospitare il più grande evento sportivo annuale del mondo.

Con la F1 in forte crescita di popolarità, c'è stata anche una tendenza verso accordi a lungo termine, un mezzo per garantire la salute finanziaria dello sport per gli anni a venire.

È un delicato equilibrio; bloccare eventi chiave a lungo termine, lasciando al contempo sufficiente flessibilità in modo che potenziali nuove gare, a pagamento più elevato, non vengano escluse da una potenziale slot.

Ciò ha visto eventi "classici" come il Gran Premio di Monaco (2031), italiano (2031), britannico (2034), australiano (2037) e canadese (2035) bloccati in accordi a lungo termine.

Nel frattempo, anche alcuni eventi più recenti hanno visto il loro futuro assicurato, con Abu Dhabi (2030), Qatar (2031), Madrid (2035) e Miami (2041).

Un concetto di rotazione è una soluzione che Formula One Management ha implementato, con il Gran Premio del Belgio che si terrà solo ogni due anni dal 2028.

È una mossa che raggiunge due obiettivi; mantenere un luogo popolare e classico, aprendo al contempo una slot per un nuovo evento da aggiungere al calendario, aiutando a incrementare il profitto della FOM.

Mentre le speculazioni circondavano il futuro del Gran Premio dell'Emilia Romagna intorno all'evento del 2025, la sede italiana fuori contratto scomparirà dal calendario dal 2026, sostituita dal Gran Premio di Madrid.

Anni di scadenza dei contratti dei circuiti di F1 per intero

Gran Premio dell'Emilia Romagna

Contrattualizzato fino al: 2025

Fuori contratto dopo l'evento del 2025, il Gran Premio dell'Emilia Romagna scomparirà dal calendario. Il circuito di Imola è apprezzato da piloti e tifosi, e ha un profondo legame con lo sport da quattro decenni, ma è finanziariamente poco competitivo oltre a una serie di altri problemi che rendono difficile ospitare la F1 in futuro.

Gran Premio di Spagna

Contrattualizzato fino al: 2026

Dal 1991, il Gran Premio di Spagna si è tenuto al Circuit de Barcelona-Catalunya, una sede a lungo favorita dai team per i test. Tuttavia, finanziariamente è stato tra i contributori più bassi annualmente, e sembra destinato a uscire dal calendario mentre la F1 rivolge la sua attenzione al Gran Premio di Madrid per il 2026. Il GP di Spagna rimarrà per un anno, dopodiché si prevede che scomparirà silenziosamente.

Gran Premio degli Stati Uniti

Contrattualizzato fino al: 2026

Popolare tra piloti e fan, il Gran Premio degli Stati Uniti attorno al Circuit of The Americas ha probabilmente segnato la prima volta che la F1 ha avuto un vero impatto in America. Folle impressionanti e belle gare hanno giocato perfettamente a questo nuovo interesse, con l'evento di Austin che è una delle tre gare negli Stati Uniti e quattro in Nord America.

Gran Premio d'Olanda

Contrattualizzato fino al: 2026

Gli organizzatori di Zandvoort hanno annunciato che l'edizione 2026 del Gran Premio d'Olanda sarà l'ultima, almeno per ora. Un evento che ha costruito sul successo di Max Verstappen, il costo dell'ospitalità lo ha reso proibitivo continuare. Un'aggiunta popolare al calendario nel 2021, l'evento ha avuto la sua corsa.

Gran Premio dell'Azerbaigian

Contrattualizzato fino al: 2026

Si stima che l'Azerbaigian sia l'evento con il più alto pagamento nel calendario di F1, stimato a 57 milioni di dollari all'anno. Il Baku Circuit ha ospitato per la prima volta un gran premio nel 2016, inizialmente con il nome di Gran Premio d'Europa, e presenta un eclettico mix di curve tradizionali a 90 gradi e rettilinei insolitamente lunghi e ad alta velocità dato che si tratta di un circuito cittadino. Vanta anche l'iconica sezione del castello, dove la pista si restringe drasticamente.

Gran Premio di Las Vegas

Contrattualizzato fino al: 2027

Un annuncio informale di un nuovo accordo nel giugno 2025 ha rivelato un'estensione di due anni per il Gran Premio di Las Vegas. Era molto atteso dato il suo posto nel calendario 2026 nonostante nessun annuncio ufficiale sia stato fatto sul suo futuro. L'evento scintillante lungo la famosa Strip è promosso da Formula One Management che ha investito pesantemente nelle strutture attorno alle quali l'evento è ospitato – compresa una pit lane sontuosa ed espansiva.

Gran Premio dell'Arabia Saudita

Contrattualizzato fino al: 2027

Sebbene sia stato annunciato un futuro a lungo termine per il Gran Premio dell'Arabia Saudita, esiste un contratto solo per continuare le corse nel paese fino al 2027. Per ora, ciò vedrà la F1 in azione sul Jeddah Corniche Street Circuit. È in programma un nuovo circuito a Riyadh, con la costruzione del circuito di Qiddiya prevista per il completamento nel 2027. Tuttavia, la costruzione lì potrebbe essere posticipata fino alla fine del decennio con il progetto che è già stato posticipato dal 2024 a causa di ritardi.

"Il nostro obiettivo principale ora è goderci ciò che resta a Jeddah e guardare avanti per trasferirci nella nuova struttura a Qiddiya e portare avanti le cose da lì quando raggiungeremo quel punto. Ma è troppo presto, non abbiamo nulla in programma", ha detto il presidente della Saudi Motorsport Company, il principe Khalid bin Sultan Al-Abdullah Al-Faisal.

"È stato detto sui media un paio di anni fa riguardo all'avere due gare in Arabia Saudita. Non credo che con il calendario attuale sia qualcosa di possibile e non abbiamo effettivamente discusso questa idea tra noi."

Gran Premio di Città del Messico

Contrattualizzato fino al: 2028

Un nuovo prolungamento di tre anni è stato concordato in aprile, garantendo che la F1 continui a correre a Città del Messico almeno fino al 2028. Il rinnovo arriva nonostante il favorito locale Sergio Perez abbia perso il suo posto in Red Bull alla fine del 2024, poiché gli organizzatori cercano di utilizzarlo come motore di crescita economica.

"Questo non solo contribuisce allo sviluppo economico di Città del Messico, ma promuove anche la nostra città, così come il nostro paese, in modo significativo a livello mondiale", ha detto Alejandro Soberon, presidente e CEO di CIE – il promotore dell'evento.

Gran Premio di Singapore

Contrattualizzato fino al: 2028

L'originale gara notturna di F1, il circuito di Marina Bay è una tappa popolare. Dalla sua apparizione nel calendario nel 2008, è emerso come uno degli eventi di punta del programma. Per i piloti, è un incontro estenuante con la gara che spesso si avvicina al limite di due ore in condizioni calde e umide.

Gran Premio del Giappone

Contrattualizzato fino al: 2029

Il circuito di Suzuka, che ospita il Gran Premio del Giappone, è venerato dai piloti come uno dei migliori al mondo. È supportato da una folla fanatica che celebra l'evento come nessun altro nel calendario. Il Giappone è da tempo una presenza fissa nel programma, risalente alla metà degli anni '80, ma ha ospitato per la prima volta il campionato del mondo a Fuji negli anni '70. Sebbene sia tornato sul circuito nel 2007 e 2008, il circuito di Suzuka di proprietà Honda è la casa spirituale della gara, e lo sarà almeno fino al 2029.

Gran Premio di San Paolo

Contrattualizzato fino al: 2030

Ufficialmente noto come Gran Premio di San Paolo, l'evento di Interlagos è anche spesso chiamato Gran Premio del Brasile – come era ufficialmente conosciuto fino al 2019. La sede di Interlagos è un circuito vecchio stile con un drammatico saliscendi che vede gran parte di esso all'interno di un anfiteatro naturale, trascurato da tribune piene lungo il rettilineo principale. Con profonde connessioni allo sport, il Gran Premio di San Paolo è un importante legame con la storia della F1, in particolare grazie alla leggenda locale Ayrton Senna.

Gran Premio di Abu Dhabi

Contrattualizzato fino al: 2030

Probabilmente la prima delle "nuove" sedi a colpire il calendario di F1, il Gran Premio di Abu Dhabi si è corso per la prima volta nel 2009. Lo Yas Marina Circuit è stato progettato da Hermann Tilke e ha ospitato il finale di stagione fin dalla sua prima apparizione, ed è stato teatro del controverso climax della stagione 2021 tra Lewis Hamilton e Max Verstappen. Il circuito è stato modificato in tempo per quell'evento del 2021 nel tentativo di migliorare l'azione in pista, mentre si pensa che i promotori paghino oltre 40 milioni di dollari all'anno per la gara.

Gran Premio della Cina

Contrattualizzato fino al: 2030

Una delle maggiori economie mondiali, il Gran Premio della Cina espone la F1 a un mercato importante sia per lo sport che per molti dei produttori coinvolti in esso. Tenutosi per la prima volta nel 2004 in una vasta struttura a Shanghai. Raggiungendo nuove vette dopo l'arrivo di Zhou Guanyu sulla griglia, con il pilota cinese che è diventato una superstar nella sua patria, è stato successivamente concordato un nuovo accordo per mantenere la F1 nel paese fino al 2030.

Gran Premio di Monaco

Contrattualizzato fino al: 2031

La gara più riconoscibile e famosa del calendario, Monaco e la F1 sono sinonimi. Il circuito rimane in gran parte invariato da quando è stato tracciato per la prima volta negli anni '20. Mentre la F1 ha da tempo superato le strade strette e sconnesse del Principato, è un evento tollerato nonostante spesso produca gare poco entusiasmanti a causa del modo opulento e iconico in cui ritrae lo sport.

Tradizionalmente tenuto l'ultimo fine settimana di maggio, dal 2026 si sposterà a giugno. Ciò segue un cambio di programma della gara dal 2023, prima del quale le prove di apertura si svolgevano il giovedì invece del venerdì. Da allora, l'evento si è allineato e opera con un formato standard, con prove il venerdì prima delle qualifiche del sabato e la gara la domenica.

Gran Premio del Belgio

Contrattualizzato fino al: 2031

Spa-Francorchamps è una sede iconica che ha mantenuto il suo carattere e la sua reputazione nonostante una drammatica riprofilatura del circuito nei primi anni '80. Snodandosi attraverso le Ardenne, Spa vanta un proprio microclima che può, e vorrà, sconvolgere le gare. Dalle temibili curve Eau Rouge e dai potenti Pouhon e Blanchimont, la sede si colloca perfettamente tra il fascino del vecchio mondo dei suoi primi anni e le necessità moderne della F1. Tuttavia, non è una presenza costante, e ospiterà il campionato del mondo solo su base rotazionale dal 2027 – sarà assente dal calendario sia nel 2028 che nel 2030.

Gran Premio d'Italia

Contrattualizzato fino al: 2031

La casa spirituale della Formula 1 e il circuito più visitato nella storia del campionato del mondo, assente solo nel 1980 a causa di lavori di ristrutturazione, mentre i tifosi appassionati trasformano l'evento in una celebrazione della Ferrari. Situato in un parco a nord di Milano, il layout vede bassa deportanza, alte velocità e solitamente molti sorpassi. Il Gran Premio d'Italia è uno dei soli due eventi ad essere presenti in ogni campionato del mondo dal 1950.

Gran Premio d'Ungheria

Contrattualizzato fino al: 2032

La F1 ha corso per la prima volta dietro la Cortina di Ferro nel 1986 in una sede che si è rapidamente guadagnata la reputazione di "Monaco senza i muri". Situato appena fuori Budapest in una conca naturale, l'Hungaroring è cambiato poco nel corso degli anni; la riprofilatura di una manciata di curve nel tentativo di aumentare i sorpassi è la somma di esso. Un nuovo complesso di box è stato costruito dopo la gara del 2024 per sostituire quello che era in piedi da quando la F1 ha visitato per la prima volta. Uno dei principali motori turistici del paese, l'Hungarian GP paga generosamente il suo posto in programma.

Gran Premio del Qatar

Contrattualizzato fino al: 2032

Un'aggiunta relativamente nuova, il Qatar ha debuttato durante la stagione 2021 prima di saltare l'anno successivo in quanto ha ospitato la Coppa del Mondo. Il circuito di Lusail, originariamente progettato per le motociclette, è una sede espansiva, moderna, ad alta velocità ma poco notevole. Tenuta sotto le luci, l'arrivo della F1 nel paese è stato ampiamente criticato date le preoccupazioni sui diritti umani che circondano il Qatar. Ciononostante, è uno degli eventi con il più alto pagamento del programma, con la F1 destinata a rimanervi nel prossimo decennio.

Gran Premio di Gran Bretagna

Contrattualizzato fino al: 2034

Nel 1950, Silverstone ha ospitato il Gran Premio d'Europa, la prima gara del campionato del mondo. Sebbene non abbia ospitato ogni Gran Premio di Gran Bretagna, la F1 ha visitato il Regno Unito ogni anno da allora – uno dei soli due paesi ad aver goduto di una permanenza ininterrotta. Parti del layout originale a Silverstone rimangono, sebbene il circuito sia stato pesantemente modernizzato con diverse istanze di sviluppo; in particolare prima della gara del 1991, e di nuovo in tempo per il 2010. Uno degli eventi più storici dell'anno, è anche una gara di casa per la maggior parte della griglia.

Gran Premio di Madrid

Contrattualizzato fino al: 2035

Destinato a ospitare il suo primo evento nel 2026, un nuovo circuito è in fase di sviluppo attorno al centro espositivo IFEMA Madrid. Un circuito ibrido, prenderà alcune sezioni di pista da corsa permanente e utilizzerà anche strade pubbliche in alcune parti. Annunciato prima della stagione 2024, il suo arrivo ha significato la fine non solo del Gran Premio di Spagna a Barcellona, ma anche del Gran Premio dell'Emilia Romagna, il cui posto prenderà in F1 2026.

Gran Premio del Canada

Contrattualizzato fino al: 2035

Mentre la F1 ha da tempo un rapporto difficile con gli Stati Uniti, il Canada è una caratteristica dello sport dagli anni '60. Montreal ospita l'attuale Gran Premio del Canada su un circuito intitolato alla prima stella di F1 del paese, Gilles Villeneuve. La sede costruita appositamente, su un'isola nel mezzo del fiume San Lorenzo, ha una forte sensazione da circuito cittadino con muri che delimitano gran parte della pista. È anche una sede complicata, con la chicane finale particolarmente insidiosa con il Muro dei Campioni in attesa di chi sbaglia.

Gran Premio del Bahrain

Contrattualizzato fino al: 2036

Avendo ospitato per la prima volta la F1 nel 2004, il Bahrain è stata la prima incursione dello sport in Medio Oriente. La sede progettata da Hermann Tilke ha ospitato ogni iterazione dell'evento, oltre al Sakhir GP nel 2020 – quella gara ha utilizzato il circuito esterno molto più corto. Un clima caldo e stabile l'ha vista diventare una popolare sede di test pre-stagionali, mentre ora ha assunto il ruolo di gara di apertura nella maggior parte delle occasioni, dove ciò non coincide con il Ramadan. Rimane in vigore un lungo contratto, con l'evento stimato di contribuire con oltre 50 milioni di dollari all'anno per ospitare la F1.

Gran Premio d'Australia

Contrattualizzato fino al: 2037

La F1 ha visitato Melbourne per la prima volta nel 1996, con l'evento il tradizionale punto di partenza prima della cancellazione dell'evento del 2020 a causa della pandemia. Riprofilato prima del suo ritorno nel 2022, una chicane lungo Lakeside Drive è stata rimossa con altri angoli riprofilati nel tentativo di ravvivare quella che era diventata una gara notoriamente processionale.

Gran Premio di Miami

Contrattualizzato fino al: 2041

Correndo attorno all'Hard Rock Stadium, casa dei Miami Dolphins, con l'evento promosso da una sussidiaria della squadra NFL di proprietà di Stephen Ross, il Miami GP è bloccato oltre la fine del prossimo decennio. Un accordo completamente nuovo è stato firmato prima dell'evento del 2024, nonostante tale contratto fosse in vigore fino al 2031. Con un mix di curve ad alta e bassa velocità, il Miami International Autodrome – un nome grandioso per un circuito cittadino tracciato in gran parte in un parcheggio – è popolare tra i piloti, sebbene poco entusiasmante per gli spettatori. Tuttavia, ha anche catturato il pubblico americano, nonostante sia stato criticato nei suoi primi anni per i prezzi esorbitanti dell'ospitalità.

Gran Premio d'Austria

Contrattualizzato fino al: 2041

Quello che iniziò come l'Osterreichring, sede del Gran Premio d'Austria negli anni '70 e '80, fu riprofilato e vive oggi sotto il nome di Red Bull Ring. Sul fianco di una montagna a Spielberg, l'evento è supportato dall'azienda di bevande energetiche da cui il circuito prende oggi il nome. Nel giugno 2025, è stato firmato un lungo nuovo accordo, confermando il posto dell'Austria nel calendario di F1 almeno fino al 2041.