Analista F1 svela la teoria dietro l'incidente di Verstappen al GP di Gran Bretagna

Gary Anderson, ex direttore tecnico della Jordan e stimato analista, ha offerto una spiegazione convincente per il ritiro di Max Verstappen al Gran Premio di Gran Bretagna, suggerendo che l'aggressiva ricerca di prestazioni della Red Bull potrebbe aver spinto la RB22 oltre i suoi limiti aerodinamici.

Il pilota olandese ha subito an a Silverstone una improvvisa perdita di controllo ad alta velocità, con una somiglianza inquietante al suo incidente in qualifica in Austria una settimana prima, aggiungendo un ulteriore colpo doloroso a una stagione già carica di frustrazioni.

Perché è importante

Con Ferrari e Mercedes che dettano il ritmo in vista del 2026, la Red Bull non può permettersi di continuare a perdere punti a causa di guasti imprevedibili. Se la RB22 stesse operando su un equilibrio così precario, Verstappen si troverebbe a guidare un'auto capace di tradirlo senza preavviso nelle curve veloci, rendendo quasi impossibile il recupero del campionato e sollevando seri dubbi sul percorso di sviluppo del team.

I dettagli

• scrivendo per The Race, Anderson ha escluso un difetto fondamentale nel design dell'ala posteriore, puntando invece su variabili come venti trasversali, turbolenze o imperfezioni microscopiche della superficie.
• Ha sostenuto che la Red Bull, nel tentativo disperato di colmare il gap con i leader, potrebbe aver impostato l'auto molto più vicina al limite aerodinamico rispetto ai rivali, provocando comportamenti che variano drasticamente "da un weekend all'altro – e persino da un giro o da una curva all'altra".
• Anderson ha ipotizzato che anche la McLaren stia gestendo un compromesso simile: è possibile rendere i componenti più robusti, ma solo a costo di sacrificare quella velocità pura che nessun top team è disposto a cedere.
• La Red Bull utilizza l'ultima specifica dal GP di Miami, ma ora sta cercando di capire se tali aggiornamenti abbiano introdotto una vulnerabilità o se i problemi dipendano da fattori esterni.

Cosa aspettarsi

Il direttore sportivo della Red Bull, Laurent Mekies, ha chiarito che la squadra non esiterà ad abbandonare l'attuale specifica se sarà necessario per ripristinare la stabilità. Ha assunto la piena responsabilità per i due fallimenti consecutivi, ammettendo che la rabbia di Verstappen sia pienamente giustificata e confermando che garantire l'affidabilità è diventata ora la priorità assoluta per restare in corsa per il titolo.