F1 2026: Una Nuova Era con Aerodinamica Attiva e Power Unit 50/50

La Formula 1 si appresta a vivere la più grande rivoluzione regolamentare della sua storia in vista della stagione 2026, ridisegnando radicalmente le monoposto per dare priorità alla sostenibilità e a gare più combattute. Le nuove regole introducono una ripartizione quasi pari (50/50) tra potenza termica ed elettrica, affiancata da una rivoluzionaria aerodinamica attiva. Questi cambiamenti sono pensati per rendere la F1 più rilevante come laboratorio per le tecnologie future delle auto di serie, migliorando allo stesso tempo lo spettacolo in pista.

Perché è importante:

• La rivoluzione è cruciale per la rilevanza a lungo termine della F1, allineando lo sport con la transizione globale dell'industria automobilistica verso l'elettrificazione e la sostenibilità.
• Semplificando le power unit e rimuovendo il costoso MGU-H, le normative mirano ad attrarre nuovi costruttori, garantendo uno schieramento sano e competitivo per gli anni a venire.
• L'introduzione dell'aerodinamica attiva risponde direttamente alle preoccupazioni dei tifosi sulla difficoltà dei sorpassi, promettendo più azione ruota a ruota e una maggiore profondità strategica.

I dettagli:

• Ripartizione della Potenza: La potenza del motore a combustione interna (ICE) scende a ~400kW, mentre quella del motore elettrico (MGU-K) quasi triplica a 350kW, creando un contributo energetico equilibrato del 50/50.
• Rimozione dell'MGU-H: La complessa Motor Generator Unit - Heat (MGU-H), che recupera energia dai gas di scarico, viene eliminata per semplificare la power unit e ridurre i costi per i nuovi entranti.
• MGU-K Potenziato: Il recupero di energia raddoppierà a 8,5 megajoule per giro, principalmente dalla frenata, dando ai piloti significativamente più potenza elettrica da usare strategicamente.
• Carburanti Sostenibili: Tutte le monoposto utilizzeranno carburanti 100% sostenibili "drop-in", riducendo le emissioni di carbonio e il consumo di carburante a gara da 100kg a soli 70kg.
• Monoposto più Piccole e Leggere: Il peso minimo è ridotto di 30kg a 768kg. Le vetture avranno anche un passo di 200mm più corto e saranno 100mm più strette, rendendole più agili.
• Aerodinamica Attiva: L'attuale sistema DRS viene sostituito da alettoni anteriore e posteriore regolabili manualmente. I piloti possono attivare una "modalità sorpasso" quando sono a un secondo dalla vettura che precede, utilizzando una quantità predefinita di energia elettrica extra per aiutare la manovra.

Cosa succederà dopo:

I regolamenti del 2026 rappresentano una scommessa ad alto rischio per la Formula 1, ma ritenuta necessaria per il suo futuro. La vera prova del nove per queste regole sarà la loro capacità di attrarre nuovi costruttori, offrire gare più entusiasmanti e posizionare la F1 come leader nella tecnologia ad alte prestazioni sostenibile. Sebbene i concetti tecnici siano ora definiti, i team sono già a pieno regime nello sviluppo, e l'impatto reale sull'ordine competitivo non sarà chiaro fino a quando le monoposto non scenderanno in pista nel 2026.