Esclusiva: Ford aggiorna sul motore Red Bull F1 del 2026

Esclusiva: Ford aggiorna sul motore Red Bull F1 del 2026

La stagione 2025 di Formula 1 è appena iniziata, ma già molta attenzione è rivolta a ciò che verrà, in particolare alle power unit per il 2026.

I cambiamenti chiave includono un maggiore dispiegamento elettrico, l'eliminazione della MGU-H e l'uso di carburanti completamente sostenibili. I lavori sono in pieno svolgimento presso tutti i costruttori, inclusa Ford, che ha stretto una partnership con Red Bull Powertrains a Milton Keynes.

Mark Rushbrook, responsabile di Ford Performance, ha fornito un aggiornamento, affermando che la collaborazione sta diventando ogni giorno più solida. Ha confermato che Ford sta contribuendo al progetto più di quanto inizialmente previsto, soprattutto sul fronte dell'elettrificazione e attraverso impianti di produzione avanzati.

"Continua a rafforzarsi ogni giorno," ha dichiarato Rushbrook a Motorsport.com. "Fin dalla prima discussione che ha portato alla firma del contratto – e a dire il vero, il lavoro era già iniziato prima della firma."

"Nel complesso, siamo in linea con ciò che stiamo fornendo allo sviluppo dei componenti ICE ed elettrici. Ovviamente, c'è ancora molto lavoro da fare e molta durabilità da dimostrare, ma in termini di partnership, apertura e contributo reciproco, è tutto ciò che volevamo e anche più di quanto pensassimo."

Il coinvolgimento di Ford include la costruzione e la spedizione quotidiana di componenti da Dearborn per i test nei laboratori di Milton Keynes, spingendo i loro processi e le loro strutture ai nuovi limiti richiesti dalla precisione e dalla tempestività della F1.

Rushbrook ha evidenziato la sfida rispetto ad altri progetti motorsport, notando che sviluppare una power unit di F1 richiede significativamente più tempo che sviluppare un'intera auto GT3.

Riguardo alla competitività nel 2026, Rushbrook ha ammesso che Red Bull Powertrains e Ford stanno affrontando costruttori con decenni di esperienza in F1. Mentre gli obiettivi interni per i numeri di potenza vengono raggiunti, i test di durabilità sono in corso.

"In termini di raggiungimento dei numeri di potenza, assolutamente," ha detto Rushbrook. "Ma poi i test di durabilità devono corrispondere e seguire."

Ha ammesso che valutare i progressi degli avversari è difficile, basandosi in gran parte su voci. Mentre Mercedes è apparentemente fiduciosa, Rushbrook ha fatto eco al sentimento condiviso da Christian Horner.

La fiducia per Red Bull e Ford deriva dalla loro comprensione dei regolamenti del 2026 e da ciò che credono sia realizzabile all'interno di tali regole.

"Quando vedi e comprendi le regole, allora sei in grado, basandoti sul giudizio e sulla comprensione di tali regole, di decidere cosa dovrebbe essere possibile entro i margini di tali regolamenti," ha spiegato Rushbrook.

Tuttavia, ha concluso che il 2026 rimane un passo nell'ignoto, poiché il vero metro di paragone stabilito dai concorrenti non sarà chiaro finché le auto non scenderanno in pista.