Ex-pilota Mercedes appoggia la controversa manovra di Hamilton a Singapore

Perché è importante:

L'incidente al GP di Singapore ha scatenato un acceso dibattito sulla condotta sportiva, la sicurezza e l'interpretazione delle regole di gara. La decisione di Hamilton di proseguire nonostante problemi ai freni, e la conseguente difesa di Sam Bird, evidenziano l'intensa pressione sui piloti nelle fasi finali di una gara e la sottile linea di demarcazione tra spingere al limite e garantire la sicurezza, specialmente quando sono in palio punti per il campionato.

I dettagli:

• L'incidente: Nell'ultimo giro del GP di Singapore, Lewis Hamilton ha segnalato la perdita dei freni, costringendolo a tagliare curve ed eccedere i limiti della pista. Questa controversa manovra gli ha permesso di mantenere la posizione nonostante uno svantaggio tecnico significativo.
• La reazione di Alonso: Fernando Alonso ha espresso vocalmente la sua indignazione via radio, urlando ripetutamente "Non ci credo!" in risposta alle azioni di Hamilton.
• La posizione di Sam Bird: Bird, ex pilota di riserva della Mercedes con esperienza in situazioni di gara ad alta tensione, ha dichiarato che avrebbe agito in modo simile ad Hamilton.
  • Ha sostenuto che un pilota debba continuare e tagliare il traguardo, lasciando ai commissari il compito di decidere l'azione appropriata.
  • "Se fossi nella stessa posizione, avrei continuato e tagliato il traguardo, lasciando che fossero i commissari a decidere cosa fare", ha spiegato Bird nel podcast Chequered Flag.
• Sicurezza vs. Competizione: Il cuore del dibattito ruota attorno alla questione se continuare con freni compromessi costituisca un atto pericoloso o un tentativo legittimo di salvare un risultato in condizioni avverse. Bird riconosce la frustrazione di Alonso, ma difende l'istinto competitivo di Hamilton.

Tra le righe:

La "giocosa" risposta di Hamilton allo sfogo di Alonso, pubblicando un clip della serie comica "One Foot in the Grave" con la frase "I don't believe it", suggerisce che, nonostante la tensione in pista, potrebbe esserci un livello di leggerezza o il desiderio di stemperare la situazione post-gara. Questa comunicazione indiretta caratterizza spesso le rivalità e le interazioni tra i piloti di F1, dove parole forti in pista possono talvolta essere seguite da reazioni più sfumate fuori dal circuito.

Cosa succederà dopo:

Incidenti come questo portano frequentemente a discussioni all'interno della FIA e tra i team riguardo chiarimenti sulle regole per situazioni simili, in particolare per quanto riguarda i limiti di pista e i protocolli di sicurezza quando un'auto subisce guasti critici. Sebbene una revisione specifica di questo incidente si sia conclusa, le implicazioni più ampie potrebbero influenzare le future linee guida dei direttori di gara e le aspettative di condotta dei piloti in scenari ad alto rischio.