Decodificare la rivoluzione della F1 del 2026: aerodinamica attiva, nuove power unit e carburanti sostenibili

La Formula 1 è pronta per un radicale stravolgimento tecnico nel 2026, introducendo l'aerodinamica attiva e un'architettura della power unit significativamente rivista. I nuovi regolamenti, che si allontanano dai pavimenti a effetto suolo e rimuovono il complesso MGU-H, mirano a creare gare più combattute e a promuovere la sostenibilità con carburanti 100% sostenibili. Questi cambiamenti promettono un'esperienza di guida e di visione fondamentalmente diversa, con un'enfasi maggiore sul controllo manuale del pilota sul deployment dell'energia e sulle impostazioni aerodinamiche.

Perché è importante:

Rappresenta uno dei più grandi cambiamenti filosofici nella F1 degli ultimi decenni, creando un'enorme opportunità per rimescolare l'ordine competitivo. La rimozione dell'MGU-H potrebbe abbassare la barriera d'ingresso per nuovi costruttori e premiare i team che sapranno innovare meglio all'interno del nuovo quadro normativo. Inoltre, la spinta verso carburanti 100% sostenibili è critica per l'immagine pubblica dello sport e la sua rilevanza a lungo termine in un mondo sempre più attento all'impatto ambientale.

I dettagli:

• Aerodinamica Attiva: Sia l'ala anteriore che quella posteriore saranno regolabili dal pilota, passando da una 'modalità rettilineo' a basso drag a una 'modalità curva' ad alto carico aerodinamico. Questa è un'evoluzione significativa dell'attuale DRS, progettata per ridurre la resistenza sui rettilinei garantendo un immediato riallacciamento del flusso d'aria per la massima stabilità in frenata e all'ingresso delle curve.
• Cambiamenti alla Power Unit: Il motore V6 da 1.6L rimane, ma l'MGU-H (Motor Generator Unit - Heat) è stato rimosso. L'MGU-K (Kinetic) diventa molto più potente, erogando 350kW (469 CV) rispetto ai ~400kW (536 CV) del motore a combustione. Questo sposta fortemente l'attenzione sull'efficienza e sul deployment elettrico.
• Nuova 'Modalità Overtake': Sostituendo il DRS, è un sistema push-to-pass disponibile in zone designate quando si è a meno di un secondo dalla vettura che precede. Per garantirne l'efficacia, l'auto attaccante beneficerà di una riduzione di potenza più favorevole, permettendole di mantenere la piena potenza elettrica di 350kW per più tempo e di raggiungere una velocità massima più alta prima che la sua potenza inizi a calare.
• Pavimenti Piatto: I pavimenti a effetto suolo con tunnel di Venturi introdotti nel 2022 vengono sostituiti da un design più semplice di 'pavimento piatto'. Questo ridurrà drasticamente il carico aerodinamico generale generato dal fondo, cambiando il comportamento delle vetture, specialmente nelle curve ad alta velocità, e ponendo maggiore enfasi sulle prestazioni aerodinamiche di ali e carrozzeria.
• Carburanti 100% Sostenibili: Tutte le power unit dovranno funzionare con carburanti ritenuti 100% sostenibili dalla FIA. Ciò include biocarburanti avanzati derivati da biomassa non alimentare o rifiuti municipali, così come 'e-carburanti' sintetici creati utilizzando carbonio catturato e idrogeno prodotto in modo sostenibile.

Cosa succederà dopo:

Il vero test di questi regolamenti sarà in pista, e se manterranno la promessa di gare più combattute ed emozionanti. Sebbene la tecnologia sia affascinante, il suo successo sarà giudicato dalla qualità dei duelli ruota a ruota. I team sono ora in una corsa ingegneristica ad alto rischio per comprendere questi complessi nuovi sistemi, e coloro che padroneggeranno l'integrazione dell'aerodinamica attiva con le nuove caratteristiche di erogazione della potenza probabilmente emergeranno come i battistrada all'inizio della stagione 2026.