David Coulthard sbalordito dalla nuova belva della Formula E: 'Non l'ho mai provato in vita mia'

Perché è importante:

La Gen4 rappresenta un balzo tecnologico significativo per la Formula E, con tempi sul giro a Monte Carlo previsti entro cinque secondi dalla F1. La sua accelerazione è del 30% più veloce di una vettura F1 attuale, dimostrando la rapida evoluzione della tecnologia elettrica e attirando potenzialmente più appassionati e costruttori.

Dettagli:

• Specifiche che parlano: La Gen4 eroga 600kW (815 CV), accelera da 0 a 100 km/h in 1,8 secondi e raggiunge i 335 km/h. La trazione integrale permanente garantisce aderenza costante in partenza e in uscita di curva.
• Reazione di Coulthard: “L’accelerazione è superiore a quella a cui ero abituato in carriera”, ha detto. “Ho fatto una partenza da fermo... meno di due secondi per arrivare a 100 km/h. Impressionante poter andare così senza preoccuparsi del pattinamento del retrotreno.”
• Sensazione in tunnel: Lo scozzese ha descritto l’iconico tunnel di Monaco come “velocità warp” – mai provata nemmeno in F1. “Non l’ho mai provato in vita mia”, ha aggiunto.
• Confronto con la F1: Coulthard aveva guidato una classica RB7 a Paul Ricard due settimane prima, con i sensi già all’erta. Ma la trazione integrale e la coppia istantanea della Gen4 hanno creato una sensazione completamente diversa – “un altro mondo di aderenza e accelerazione” .
• Cordoli e rispetto: Ha notato come la morbidezza della vettura sui cordoli gli abbia permesso di essere cauto, mentre i piloti di gara spingerebbero di più. La sensazione dell’avantreno alla chicane o alla Rascasse è stato l’elemento più familiare della sua carriera in F1.

Prossimi passi:

La Gen4 sarà introdotta in gara nella stagione 2026-27, con il potenziale di ridefinire lo status della Formula E nel motorsport. L’esperienza di Coulthard evidenzia il rapido progresso della tecnologia elettrica e, con tempi sul giro sempre più vicini alla F1, la serie si sta posizionando come un’alternativa legittima per piloti e tifosi.