Cadillac sposta il 'centro di gravità' della F1 negli USA per un vincitore tutto americano

Cadillac sta intraprendendo una missione ambiziosa: creare il primo vincitore della F1 dell'era moderna costruito interamente in America. Pat Symonds ha rivelato un piano a lungo termine per spostare il "centro di gravità" del team dal Regno Unito alle sue immense nuove strutture negli Stati Uniti. Sebbene debutterà come cliente Ferrari nel 2026, l'obiettivo finale è quello di diventare una potenza autonoma della General Motors, in grado di lottare per la vittoria dalla sua base americana.

Perché è importante:

Un team di F1 di successo, costruito e con base in America, sarebbe un traguardo storico per il campionato, che ha visto la sua popolarità negli Stati Uniti schizzare alle stelle. Cadillac non sta solo entrando nello sport; sta tentando di interrompere un'era di magra che dura dalla vittoria dell'Eagle di Dan Gurney nel GP del Belgio del 1967, sfidando fundamentalmente il modello di produzione della F1 centrato sul Regno Unito.

I dettagli:

• Entrata a fasi: Il team esordirà nel 2026 utilizzando power unit Ferrari, sviluppando contemporaneamente il proprio motore, con l'obiettivo di diventare un team ufficiale completo entro il 2029.
• Operazioni: da globali ad americane: Inizialmente, le operazioni saranno divise tra Regno Unito (telai e operazioni di gara a Silverstone), Germania (galleria del vento Toyota a Colonia) e USA. Tuttavia, il piano è consolidare la maggior parte della produzione in America.
• Massiccio investimento americano: Un nuovo stabilimento di 420.000 piedi quadrati è in costruzione a Fishers, Indiana, che si occuperà della maggior parte della produzione delle monoposto. Il programma power unit è incentrato a Charlotte, Carolina del Nord.
• Differenze dalla Haas: A differenza dell'attuale team americano, che è di proprietà statunitense ma si affida pesantemente alla produzione nel Regno Unito e a telai costruiti in Italia, Cadillac intende far progettare e costruire la stragrande maggioranza della sua vettura negli Stati Uniti.

Cosa succederà dopo:

La transizione verso un'operazione incentrata sugli USA sarà graduale ma deliberata. Cadillac prevede di spostare "relativamente presto" la maggior parte della produzione della catena di fornitura basata in Europa nella sua nuova struttura in Indiana. La prossima grande decisione sarà probabilmente la costruzione di una propria galleria del vento in America; Symonds nota che questa mossa sarebbe più conveniente sotto il cost cap della F1 a causa dei prezzi più bassi dell'elettricità. Il team sta anche affrontando sfide di reclutamento nel Regno Unito a causa dei lunghi periodi di preavviso, rallentando la crescita del suo staff britannico rispetto alle operazioni statunitensi.