Incubo in Austria per la Cadillac: doppio ritiro per incendi ai freni

Il Gran Premio d'Austria si è concluso nel modo peggiore per la Cadillac: il surriscaldamento dei freni e i conseguenti incendi hanno costretto sia Sergio Perez che Valtteri Bottas a un ritiro prematuro. Partiti nelle retrovie mentre lo squadrone americano cerca di trovare il suo equilibrio in Formula 1, il doppio DNF ha privato la Cadillac di ogni possibilità di raccogliere preziosi dati di gara.

Perché è importante

Ogni giro è fondamentale per una squadra che sta ancora cercando di adattarsi alla F1, e perdere entrambe le vetture per lo stesso identico guasto è un passo indietro pesantissimo. Il problema del surriscaldamento è emerso più volte in questa stagione d'esordio, sollevando seri dubbi sul sistema di raffreddamento dei freni e sull'affidabilità generale.

I dettagli

• Il primo allarme: Bottas è stato il primo a segnalare l'incendio dei freni dopo pochissimi giri. È rientrato immediatamente ai box, dove la vettura è stata coperta di schiuma estinguente.
• Effetto domino: Poco dopo, anche Perez ha comunicato via radio che il cockpit era invaso dal fumo, decidendo di ritirarsi a sua volta.
• Un errore reiterato: La Cadillac ha confermato che il surriscaldamento è la causa di entrambi i guasti, un unwelcome repeat di un problema già apparso in questa campagna 2026.
• Problemi regolamentari: Perez è inoltre sotto indagine per essersi mosso prima del segnale di partenza, aggiungendo ulteriore stress a un pomeriggio già drammatico.

Cosa succederà ora

Il team deve risolvere urgentemente il problema delle temperature dei freni prima che l'inaffidabilità diventi il marchio di fabbrica del suo debutto. Con test limitati e ogni weekend decisivo per lo sviluppo, la Cadillac non può permettersi altri pomeriggi passati a spegnere incendi nei box invece di concludere la gara in pista.