Binotto ai critici della F1: 'Non siate così negativi' mentre il ritorno del V8 prende slancio

Perché è importante

I regolamenti 2026 — con maggiore potenza elettrica e gestione dell'energia — restano profondamente divisivi tra piloti e tifosi. Ma i team principal come Binotto e il ferrarista Fred Vasseur sostengono che le corse siano già avvincenti e che il pessimismo costante offuschi veri miglioramenti. Intanto, la prospettiva di un ritorno del V8 potrebbe ridisegnare la roadmap tecnica della F1 per il prossimo decennio.

I dettagli

• Binotto ha sottolineato che i piloti Audi amano le vetture attuali, notando la curva di adattamento per tutti. Ha definito lo spettacolo "grande" e ricordato che ere passate della F1 sono state più noiose.
• Vasseur ha difeso la gestione energetica, dicendo che sembra meno artificiale del DRS. "Il DRS era solo premere un pulsante. Oggi… non è affatto artificiale."
• La FIA ha già apportato piccole modifiche per incoraggiare la guida al limite in qualifica, con ulteriori cambi possibili per il 2027, incluso un rapporto energia elettrica/combustione rivisto.
• Spinta per il V8: Ben Sulayem vuole il V8 entro il 2030 (al più tardi 2031). Red Bull, Ford e GM sarebbero favorevoli, mentre Toto Wolff non si oppone ma mette in guardia dall'abbandonare l'elettrificazione.

Cosa succederà dopo

Le discussioni tra FIA, team e costruttori di motori sono in corso. Binotto ha detto che è "troppo presto per dirlo", ma l'Audi sta dialogando con la FIA per trovare il miglior compromesso. Vasseur ha aggiunto che ridurre i costi dei motori resta una priorità per tutti. La decisione finale sulle regole dei motori post-2026 plasmerà l'identità della F1 per anni a venire.