Bearman accusa Tsunoda: guida 'pericolosa e disperata' ad Austin

Perché è importante:

Questo incidente evidenzia una crescente tensione sulla griglia di F1 riguardo la condotta di gara e il comportamento dei piloti, specialmente mentre giovani talenti come Bearman lottano per posizioni contro concorrenti più esperti. Tali accuse di guida pericolosa, se non affrontate dagli steward o dagli stessi piloti, potrebbero acuire le rivalità in pista e sollevare preoccupazioni sulla sicurezza.

I dettagli:

• Al giro 35, alla curva 15, Bearman ha tentato di superare Tsunoda, ma è stato costretto a una manovra evasiva, finendo fuori pista e andando in testacoda, a causa della manovra difensiva di Tsunoda.
• Bearman ha dichiarato che Tsunoda "si muoveva da tutte le parti" e, al suo tentativo di sorpasso, "si è mosso in reazione... non lasciando una larghezza d'auto".
• Ha sottolineato che questa azione è stata "sleale", "non permessa" e "avrebbe potuto causare un grosso incidente".
• Bearman, che ha concluso nono, credeva che un settimo posto fosse raggiungibile senza l'incidente, posizione che Tsunoda ha infine ottenuto.
• Incidente Sprint: Bearman ha anche menzionato la guida di Tsunoda nella sprint race di sabato, dove Tsunoda è entrato in contatto con la sua 'auto gemella' (pilota della Racing Bulls) alla curva 1, un'azione che Bearman ha suggerito essere stata ripetuta nella gara principale.
• La difesa di Tsunoda: Tsunoda ha difeso le sue azioni, dicendo che non si è "mosso in frenata" e che la mossa alla curva 1 della sprint è stata "gara", aggiungendo di essere "completamente sotto controllo" e "non il suo compagno di squadra".
• Bearman ha ulteriormente criticato Tsunoda per quella che ha definito "guida stupida" contro Charles Leclerc, un pilota non in diretta competizione con lui per la posizione.

Tra le righe:

Il linguaggio forte di Bearman – definendo la guida di Tsunoda 'disperata' e 'contro lo spirito di come dovremmo correre' – suggerisce una frustrazione più profonda con le percepite tattiche aggressive di Tsunoda. Il suo commento sul non parlare con Tsunoda 'perché non penso che cambierà' indica una rottura della fiducia e la convinzione che l'approccio di Tsunoda alle corse sia radicato, potenzialmente portando a ulteriori scontri in pista tra lui e altri piloti.

Prossimi passi:

Sebbene nessuna penalità ufficiale sia stata comminata per l'incidente del giro 35, la critica pubblica di Bearman potrebbe indurre gli steward di gara a prestare maggiore attenzione alla condotta di gara di Tsunoda in eventi futuri. Questo battibecco verbale aggiunge un altro livello alla narrazione competitiva, specialmente mentre entrambi i piloti lottano per punti preziosi e futuri sedili in un ambiente di F1 altamente competitivo.