Bearman penalizzato per 'guida pericolosa' nella Sprint del GP del Brasile

Oliver Bearman ha ricevuto una penalità di cinque secondi e un punto di penalità per 'guida potenzialmente pericolosa' dopo un incidente con Liam Lawson nel primo giro della sprint race del Gran Premio del Brasile di Formula 1. Sebbene la penalità di tempo non abbia modificato il suo 12° posto finale, il punto di penalità lo riporta a nove, a pochi giorni da quando gli erano stati revocati due punti dalla licenza.

Perché è importante:

Questo incidente sottolinea l'intensa competizione e i margini ridotti in Formula 1, anche nelle gare sprint. Le penalità per 'guida pericolosa' servono come un cruciale promemoria per giovani piloti come Bearman e Lawson, che ambiscono a sedili di F1 a tempo pieno, per mantenere standard di guida disciplinati e sicuri mentre lottano per la posizione in pista. Per i team, tali incidenti possono influire sulla strategia di gara e sulla reputazione del pilota.

I dettagli:

• All'uscita della Curva 3, dopo aver perso una battaglia con Gabriel Bortoleto, Bearman si è spostato sulla linea interna verso la Curva 4.
• Lawson aveva già occupato quello spazio alla sua sinistra, e Bearman non ha lasciato spazio sufficiente, costringendo Lawson sull'erba.
• Attraverso la Curva 4, Bearman ha lasciato solo mezzo volante di larghezza interna per Lawson, ritenuto inadeguato.
• Le due vetture si sono toccate, causando un testacoda di Bearman. Entrambi i piloti si sono inizialmente incolpati a vicenda.
• Verdetto degli Steward: Dopo aver esaminato le prove e ascoltato entrambi i piloti, gli steward hanno dato ragione a Lawson, affermando che Bearman ha creato 'rischi inutili'.
  • Il rapporto degli steward ha notato che la manovra di Bearman ha costretto Lawson a mettere due ruote sull'erba bagnata ad alta velocità.
  • Hanno concluso che la mossa di Bearman costituiva 'guida potenzialmente pericolosa', in violazione dell'Appendice L, Capitolo IV, Articolo 2 e) del Codice Sportivo Internazionale.
  • Dato che non c'è stato contatto e Lawson ha mantenuto il controllo, una penalità di cinque secondi e un punto di penalità sono stati ritenuti appropriati.
• L'incidente è avvenuto poco prima di una bandiera rossa nella sprint race, causata successivamente da schianti che hanno coinvolto Oscar Piastri e Franco Colapinto, e un incidente separato con Nico Hulkenberg.
• Bearman è poi riuscito a superare nuovamente Lawson, mentre il neozelandese faticava negli ultimi giri, e ha guadagnato ulteriori posizioni quando Bortoleto è caduto tardi, influenzando anche Alex Albon.

Il quadro generale:

Incidenti come questo sono comuni nell'ambiente altamente competitivo delle sprint race di F1, dove i piloti spingono i limiti per ogni posizione. Per i piloti sull'orlo di una carriera completa in F1, come Bearman e Lawson, tali penalità possono influire sulla loro posizione e percezione nel paddock. Sottolinea il costante equilibrio tra una guida aggressiva e l'adesione ai regolamenti di sicurezza. L'applicazione coerente delle penalità da parte della FIA mira a mantenere uno standard di guida sicura senza soffocare lo spirito competitivo.

Cosa succederà dopo:

Sebbene la penalità non abbia cambiato la classificazione sprint di Bearman, l'accumulo di punti di penalità aumenta la pressione, specialmente per un giovane pilota. I piloti sono soggetti a una squalifica dalla gara se accumulano 12 punti di penalità in un periodo di 12 mesi. Sia Bearman che Lawson cercheranno di lasciarsi questo incidente alle spalle e concentrarsi sulla dimostrazione di una guida pulita e consistente nelle future uscite, soprattutto mentre continuano a impressionare le squadre e a contendersi un posto permanente in F1.