Lo shakedown della Audi conferma il trend della sospensione double push-rod per la monoposto 2026

La Audi è diventata la prima scuderia a scendere in pista con la sua monoposto di Formula 1 del 2026, e il suo telaio R26 ha confermato una significativa tendenza tecnica per il nuovo regolamento: la sospensione double push-rod. Il design, notato durante uno shakedown a Barcellona, dovrebbe essere adottato anche da team di vertice come Ferrari e Red Bull, mentre lo sport si prepara a una profonda rivoluzione delle regole. Questo spostamento verso le sospensioni push-rod sottolinea le immense sfide e opportunità tecniche presentate dalla nuova era della F1, caratterizzata da aerodinamica attiva e complesse unità di potenza ibride.

Perché è importante:

Il regolamento del 2026 rappresenta uno dei cambiamenti più significativi nella storia della F1, modificando contemporaneamente le regole di telaio, power unit e aerodinamica. La filosofia fondamentale di un team sulle sospensioni è cruciale per sbloccare le prestazioni sotto questi nuovi parametri. Il passaggio al push-rod suggerisce che i team stiano dando priorità a caratteristiche di guida prevedibili e a un packaging più efficiente per le nuove e più complesse power unit, piuttosto che ai layout pull-rod visti su alcune monoposto attuali. Individuare correttamente questa architettura centrale è di importanza fondamentale per il successo nella nuova era.

I dettagli:

• La Audi ha condotto una giornata di riprese a Barcellona, percorrendo i massimi 200 km consentiti con il suo telaio R26 completamente nero.
• L'analisi tecnica ha confermato uno schema push-rod sia all'anteriore che al posteriore, una configurazione non comune sulle monoposto negli ultimi anni.
• Secondo quanto riportato, anche la Ferrari sta pianificando un'impostazione simile per la sua vettura del 2026, che sarebbe la sua prima sospensione posteriore push-rod dal F10 del 2010.
• Anche la Red Bull è data per favorita nell'adottare il concetto double push-rod per la sua RB22.
• Il design push-rod è preferito per il suo comportamento più prevedibile e per la sua capacità di creare un ambiente di packaging più pulito per le più grandi e complesse power unit del 2026.

Cosa succederà ora:

La Audi presenterà ufficialmente la sua sfidante del 2026, la R26, durante un evento a Berlino il 20 gennaio. I primi test pre-stagionali per tutti i team si terranno a porte chiuse a Barcellona dal 26 al 30 gennaio, dove vedremo se altri costruttori hanno seguito l'esempio. Sebbene la double push-rod sembri essere la favorita iniziale, la vera prova arriverà quando le monoposto scenderanno in pista sul serio, rivelando quale squadra ha interpretato meglio i complessi nuovi regolamenti.