La scommessa Aston Martin 2026: Il design estremo di Newey incontra la potenza Honda

L'Aston Martin si presenta alla stagione 2026 di Formula 1 come una delle grandi incognite, armata di una vettura radicale progettata da Adrian Newey e di una nuova power unit Honda da team ufficiale. Dopo che un test privato a Barcellona ha rivelato scorci di una filosofia tecnica estrema, la scuderia lancia ufficialmente la sua AMR26 tra aspettative altissime e significative sfide interne.

Perché è importante:

La stagione 2026 rappresenta un completo reset con nuovi regolamenti per telaio e power unit, offrendo un'opportunità d'oro per i team di fare un balzo in avanti. Per l'Aston Martin, è una scommessa ad alto rischio: abbandonare il motore cliente di riferimento della Mercedes per una partnership ufficiale con la Honda e puntare il proprio futuro sul leggendario, e ora a capo del team, designer Adrian Newey. Il successo potrebbe riportarli al fronte; il fallimento sarebbe un costoso errore in una nuova era.

I Dettagli:

• Rivoluzione Manageriale: Il cambiamento più significativo è strutturale. Adrian Newey, dopo una carriera decennale come progettista, guida ora il team come parte di una ristrutturazione gestionale. Questo cambiamento ha secondo quanto riferito portato alla partenza di diversi ingegneri e ha visto l'ex capo Andy Cowell passare a un ruolo di strategia.
• La Vettura 'Newey': La AMR26, debuttata il quarto giorno dei test di Barcellona, ha subito attirato l'attenzione. Rivali come il team principal della Williams James Vowles ne hanno notato il design "molto estremo" e creativo, in particolare una sospensione anteriore radicale con un triangolo superiore insolitamente inclinato.
• Il Cambio di Power Unit: Dopo 16 anni come cliente Mercedes, l'Aston Martin diventa un team ufficiale Honda. Questo passo riunisce Newey alla Honda, ma fa sì che la scuderia abbandoni quella che è ampiamente considerata l'attuale miglior power unit della F1 per una quantità ignota, sebbene specificamente adattata al suo telaio.
• Le Sfide Sottostanti: Nonostante le premesse, il progetto affronta ostacoli. Newey ha rivelato che il team ha iniziato il suo programma in galleria del vento per il 2026 con quattro mesi di ritardo, e la vettura era secondo i rapporti sovrappeso nelle prime prove. Il team ha anche completato il minor numero di giri a Barcellona.

Il Quadro Generale:

Le aspettative sono immense, alimentate dalla reputazione senza pari di Newey, dagli ingenti investimenti di Lawrence Stroll e dalla presenza di Fernando Alonso. Piloti come George Russell menzionano già l'Aston come un potenziale sfidante per i top four consolidati. Tuttavia, la storia recente della scuderia — un netto declino da contendente per il podio all'inizio del 2023 a solida midfield runner nel 2025 — evidenzia una persistente difficoltà nello sviluppo in corso stagione. La nuova era resetta il cronometro, ma la sfida fondamentale di sostenere le prestazioni rimane.

Cosa succederà:

L'obiettivo immediato è riconquistare la forma competitiva dei primi mesi del 2023 e lottare con costanza per i podi. La vera prova sarà a Melbourne e oltre, poiché il team deve dimostrare di poter non solo produrre una vettura veloce, ma anche svilupparla efficacemente contro i rivali. Con Alonso, 44enne, ancora performante ad alto livello, l'auto è l'ultima variabile. Se la scommessa Newey-Honda pagherà, l'ordine di partenza potrebbe essere rimodellato drammaticamente. Altrimenti, solleverà serie domande sulla traiettoria a lungo termine del team in questo nuovo ciclo regolamentare.