Aston Martin e Honda alle prese con gravi problemi di vibrazioni in vista del GP di Cina

L'Aston Martin affronta una crisi critica di affidabilità con la sua nuova power unit Honda, poiché severe vibrazioni hanno danneggiato le batterie e costretto i piloti a tratti di gara abbreviati per timore di danni fisici. Nonostante gli sforzi per implementare soluzioni, il team si avvia verso il weekend del Gran Premio di Cina con pezzi di ricambio limitati e una vettura non competitiva, rendendo il semplice arrivo al traguardo l'obiettivo primario.

Perché è importante:

La partnership tra Aston Martin e Honda doveva essere la pietra angolare delle ambizioni di campionato a lungo termine del team. Questi debilitanti guasti tecnici all'inizio del loro accordo pluriennale rischiano di mandare in frantumi l'intera stagione, erodere la fiducia dei piloti e mettere sotto enorme pressione pubblica entrambe le entità affinché forniscano soluzioni rapide. Per la Honda, che ritorna in F1 come fornitore ufficiale, questi problemi rappresentano una significativa sfida reputazionale.

I dettagli:

• Il problema centrale sono le vibrazioni paralizzanti del motore a combustione interna (ICE). Il team principal Adrian Newey ha dichiarato che hanno danneggiato tutte le batterie durante i test e portato al timore di "danni nervosi permanenti" alle mani dei piloti.
• Ciò ha forzato strategie di gara estreme a Melbourne: Fernando Alonso ha completato una stint di 13 giri, una pausa di 16 minuti, e poi una corsa di 8 giri prima del ritiro. Lance Stroll ha gestito 34 giri consecutivi, poi altri 9 dopo una sosta di 18 minuti in box.
• Il direttore generale della Honda in pista, Shintaro Orihara, ha confermato progressi nella riduzione delle vibrazioni ma ha ammesso che l'affidabilità rimane il "punto critico". Il costruttore sta tentando di riparare il limitato parco batterie di Melbourne.
• Il team e il fornitore del motore sono stati evasivi sui pezzi di ricambio, rifiutandosi di specificare quante batterie siano disponibili a Shanghai. Motorsport.com ha appreso che il team ha solo tre batterie in totale — appena una di riserva.
• Interrogato sui commenti riportati di Newey secondo cui l'Aston Martin avrebbe appreso delle difficoltà di personale della Honda solo lo scorso novembre, Orihara ha deviato, affermando di volersi concentrare sulle questioni tecniche.
• La frustrazione dei piloti è alta, con Lance Stroll che ha paragonato le vibrazioni a "elettrizzarsi su una sedia". L'AMR24 è anche fondamentalmente non competitivo, con Alonso a oltre 2,5 secondi dal passo in qualifica al GP d'Australia.

Cosa succederà:

Il focus immediato per il weekend di Shanghai è la sopravvivenza. Il team principal Mike Krack ha dichiarato che il primo obiettivo è semplicemente finire la gara, sottolineando che "ogni giro che fai è importante". La Honda prevede di provare nuove contromisure apprese dai dati della gara di Melbourne. Tuttavia, con le prestazioni gravemente carenti e l'affidabilità ancora in dubbio, segnare punti sembra essere un obiettivo secondario lontano, mentre il team lavora per stabilizzare il suo nascente sodalizio con la Honda sotto intenso scrutinio.