Aston Martin colpita da pesante penalità di 50 posizioni a Baku

Fernando Alonso partirà dalle retrovie del Gran Premio dell'Azerbaigian dopo che la FIA ha confermato un'ulteriore penalità. Questa sanzione porta le penalità combinate della Aston Martin per il weekend di Baku a un incredibile totale di 50 posizioni, poiché entrambi i piloti hanno superato significativamente il limite di componenti della power unit per la stagione 2026.

Perché è importante

Questa crisi di affidabilità sottolinea un anno turbolento per la squadra di Silverstone. Attualmente decima nel campionato costruttori con soli tre punti, la Aston Martin sta combattendo una battaglia in salita contro i regolamenti tecnici 2026. Partire dall'ultima fila a Baku riduce ulteriormente le possibilità di conquistare punti vitali e uscire dall'ultima posizione della classifica.

I dettagli

• Penalità di Alonso: Per un totale di 30 posizioni, il calo è dovuto all'utilizzo del quinto motore a combustione interna, quinto turbocompressore, nono componente ausiliario e, recentemente, del settimo accumulatore di energia.
• Penalità di Stroll: Stroll affronta una penalità di 20 posizioni dopo essere passato al sesto turbocompressore, settimo accumulatore di energia, sesta unità di controllo elettronico e ottavo componente ausiliario.
• Regolamento del Grid: Secondo le norme FIA, ogni pilota che accumula penalità superiori a 15 posizioni parte automaticamente dall'ultima fila, rendendo irrilevante la posizione ottenuta in qualifica.
• Prestazioni in pista: Le prove del venerdì hanno evidenziato le difficoltà: Alonso è rimasto a 2,590 secondi da Max Verstappen, mentre Stroll ha interrotto la sessione dopo l'impatto contro il muro al primo settore.

Il quadro generale

La campagna 2026 è stata un percorso di apprendimento ripido per la Aston Martin. Dopo gravi problemi di vibrazioni all'inizio dell'anno, il team ha tentato un cambio di rotta con un telaio B-spec a luglio e una power unit Honda aggiornata in Olanda. Sebbene ci siano stati miglioramenti marginali — come il nono posto di Alonso in Olanda — l'alto numero di guasti suggerisce problemi di stabilità profondi nel powertrain della AMR26.

Cosa aspettarsi

L'attenzione ora si sposta sulla capacità della AMR26 di sfruttare il caos tipico del circuito cittadino di Baku per risalire il gruppo. Oltre alla gara, il paddock attende conferme sul futuro di Fernando Alonso; sebbene il pilota di 45 anni non si sia ancora legato alla squadra oltre il 2026, è ampiamente previsto un rinnovo, poiché rimane il fulcro del progetto di riscatto della squadra.