Alonso incerto sui traguardi di gara dell'Aston Martin nonostante i progressi

Fernando Alonso afferma che sarebbe "ottimistico" pensare che la sua Aston Martin possa finire le gare questa stagione, nonostante i progressi sui critici problemi di affidabilità che hanno quasi fermato entrambe le vetture in Australia. Il team, afflitto da severe vibrazioni della vettura e carenza di pezzi, è riuscito a raccogliere dati cruciali a Melbourne, ma rimane in una corsa contro il tempo per essere veramente competitivo.

Perché è importante:

La lotta dell'Aston Martin per completare semplicemente le distanze di gara è un brusco capovolgimento per un team che l'anno scorso era un regolare contendente per il podio. Rivela l'immensa sfida di essere l'unico team ufficiale Honda nella nuova era dei motori di F1, dove dati limitati e problemi di integrazione possono paralizzare le prestazioni ancor prima che lo sviluppo inizi. Per Alonso, in quelle che potrebbero essere le sue ultime stagioni, questo rischia di sprecare il suo talento leggendario in una mera sopravvivenza piuttosto che nella competizione.

I dettagli:

• Crisi Pre-Gara: Il Team Principal Mike Krack ha rivelato prima dell'Australia che sia Alonso che Lance Stroll rischiavano danni nervosi permanenti a causa delle vibrazioni della vettura e potevano non finire metà gara. Stroll ha saltato le qualifiche ma ha percorso 43 giri domenica, mentre Alonso si è ritirato dopo 21.
• Cause Profonde: I problemi principali sono una grave carenza di pezzi di ricambio e il persistente problema di vibrazioni. Il team ha completato il minor numero di giri nei test pre-stagionali, rimanendo impreparato.
• La Sfida Honda: Solo circa il 30% dello staff del powertrain Honda, campione del mondo con la Red Bull, sta lavorando con l'Aston Martin, un fatto che Krack ha scoperto solo a novembre. Come unico cliente Honda, l'Aston ha meno dati comparativi per risolvere i problemi.
• Barlumi di Speranza: Il capo della Honda a bordo pista, Shintaro Orihara, ha espresso fiducia che il problema delle vibrazioni sia risolto per una distanza di gara completa dopo un lavoro "incredibilmente duro" e contromisure implementate a Melbourne. Alonso ha anche notato che il team ha raccolto dati vitali sulle partenze e sui pit stop che prima mancavano.

Prossimi passi:

Il focus immediato è limitare i danni al prossimo Gran Premio di Cina, il primo weekend Sprint dell'anno.

• Alonso ha dichiarato che il team può "correre più rischi" in Cina ma rimarrà a corto di pezzi. Ha indicato che una partita più grande di batterie arriverà per il Bahrein, suggerendo un potenziale passo avanti lì.
• Il formato compresso della Sprint a Shanghai, con una sola sessione di prove libere prima delle qualifiche, svantaggia gravemente un team che sta ancora comprendendo la propria vettura. Il weekend dell'Aston Martin sarà dedicato a una risoluzione implacabile dei problemi e alla massimizzazione del tempo in pista per apprendere, piuttosto che a risultati immediati. La ripresa a lungo termine del team dipende dalla rapida espansione dell'inventario dei pezzi di ricambio e dall'approfondimento della sinergia tecnica con la Honda per superare il deficit di dati.