Alonso difende a spada sguainata l'Aston Martin: "Siamo al limite dell'abuso", conferma il futuro in F1

Fernando Alonso ha lanciato una dura difesa dell'Aston Martin in occasione di una campagna 2026 finora disastrosa, condannando i commenti tossici sui social media come "quasi un abuso". Il pilota ha inoltre smentito categoricamente le voci su un possibile ritorno in Alpine o un imminente ritiro dal mondo delle corse.

Ai microfoni prima del Gran Premio d'Austria sul Red Bull Ring, il bisestratto Campione del Mondo ha chiarito che la sua lealtà va ben oltre il contratto di guida, insistendo di essere pienamente investito nel progetto insieme ad Adrian Newey e Honda, nonostante la grave mancanza di ritmo della AMR26.

Perché è importante

Il sostegno pubblico di Alonso arriva in un momento cruciale per l'Aston Martin, che sta vivendo un inizio di stagione da incubo. Il suo rifiuto di abbandonare la squadra garantisce una stabilità fondamentale e invia un segnale chiaro: la leadership è unita dietro un piano di recupero a lungo termine, evitando soluzioni di ripiego a breve termine.

I dettagli

• Critiche eccessive: Alonso ha definito eccessivi gli attacchi esterni. Sebbene la squadra accetti le cattive prestazioni, per lui il derisione online è diventata molestia verso centinaia di dipendenti che lavorano instancabilmente sulla vettura.
• Strategia di sviluppo: Ha confermato che il team ha deliberatamente scelto di non affrettare piccoli aggiornamenti dopo l'esordio in Australia, preferendo sviluppare un pacchetto completo e sostenibile, in linea con i regolamenti finanziari della F1.
• Fede tecnica: Lo spagnolo ha sottolineato che il suo impegno è "oltre il tempo di guida", ribadendo la fiducia nella guida tecnica di Newey e nella partnership con Honda, nonostante l'inizio in difficoltà del ciclo regolamentare 2026.

Cosa aspettarsi

L'Aston Martin è ora in attesa di implementare un aggiornamento sostanziale, necessario per strappare la AMR26 dalle ultime fila e riportarla in zona competitiva. Con Alonso allineato alla strategia della dirigenza, la pressione si sposta ora alla fabbrica: serviranno progressi tangibili prima che la frustrazione prenda il sopravvento nel garage.