Documento 4 - Note dell'Evento del Direttore di Gara

Questo documento, il Documento 4, è stato emesso dal Direttore di Gara della FIA di Formula 1, Rui Marques, a tutte le squadre e a tutti gli ufficiali il 15 maggio 2025 alle 18:40. Contiene le note del Direttore di Gara per l'evento del Gran Premio dell'Emilia Romagna 2025 (16-18 maggio 2025), delineando le istruzioni generali e le procedure specifiche dell'evento.

Istruzioni Generali

1. Giri di Qualifica e di Ricognizione:

   • I piloti devono mantenere una velocità superiore al tempo massimo stabilito dalla FIA tra le linee della Safety Car per evitare di guidare inutilmente lentamente durante i giri di rientro e i giri di ricognizione.
   • Le squadre saranno informate del tempo massimo dopo la sessione di prove libere.
   • Eventuali violazioni saranno investigate dopo la sessione di qualifiche o la gara.

2. Parco Chiuso:

   • Le telecamere del Parco Chiuso devono essere sempre scoperte e operative.

3. Doppiaggio durante la Gara:

   • I piloti doppiati devono permettere al pilota più veloce di passare alla prima opportunità disponibile.
   • Il sistema di segnalazione F1 fornirà un pre-avviso quando un'auto più veloce si trova entro 3,0 secondi.
   • Quando l'auto più veloce si trova entro 1,2 secondi, verranno visualizzati pannelli luminosi blu e le luci blu dell'abitacolo si accenderanno, indicando che il pilota doppiato deve far passare il pilota successivo.

4. Articolo 55.15 SR:

   • I piloti devono mantenere un ritmo costante senza accelerazioni o frenate erratiche dopo che le luci della Safety Car si sono spente, per evitare incidenti e non ostacolare la ripartenza.

Istruzioni Specifiche dell'Evento

5. Controllo di Sicurezza ERS dopo la Rimozione delle Coperture:

   • Ogni mattina, dopo la rimozione delle coperture in condizioni di parco chiuso, le squadre devono collegare il cavo ombelicale alle auto e avviare la registrazione dei dati di telemetria per verificare lo stato di sicurezza dell'ERS.

6. Orari Bilance Esterne FIA:

   • Le bilance esterne, se allestite all'ingresso della pit-lane, saranno disponibili per le squadre in qualsiasi momento al di fuori degli orari di coprifuoco e dei tempi di copertura del parco chiuso, ad eccezione dei 30 minuti precedenti l'inizio della sessione di qualifiche e se ci sono competizioni di supporto che utilizzano la pit-lane.

7. Procedure Tecniche Specifiche:

   • La FIA ha introdotto un File Indice dell'Appendice contenente tutti i documenti pertinenti, le Direttive Tecniche e Sportive. La versione più recente (2025 Formula 1 Appendice – iss 8 – 2025-05-12.xlsx) è disponibile sul sito SFTP della FIA.

8. Posizionamento e Movimenti delle Barriere del Team delle Gare di Supporto:

   • Le barriere del team devono essere posizionate a non più di 4 metri dai garage durante le sessioni di prove e le gare delle categorie di supporto.
   • I bracci del gantry del pit stop devono essere spostati indietro verso il garage durante tutte le attività delle categorie di supporto.
   • Non è consentito spingere le auto nell'area di pesatura quando una categoria di supporto si trova in pit-lane.
   • Le squadre di supporto e i carrelli saranno rilasciati in pit-lane non prima di 20 minuti dall'apertura dell'uscita della pit-lane per le rispettive sessioni.
   • I veicoli da competizione delle categorie di supporto saranno rilasciati dall'area di marshalling non prima di 15 minuti dall'apertura dell'uscita della pit-lane per le rispettive sessioni.

9. Partenze di Prova:

   • Durante le sessioni di prove libere, le partenze di prova possono essere effettuate solo sull'area asfaltata sul lato destro della corsia veloce utilizzando una delle piazzole di partenza dipinte. Non sono consentite partenze di prova durante le sessioni di qualifiche.
   • Le partenze di prova dopo ogni prova libera saranno eseguite secondo l'Articolo 38.3 del Regolamento Sportivo.
   • Se una prova libera viene ripresa con meno di 2 minuti rimanenti, le auto devono procedere lungo la pit-lane e la strada di uscita della pit-lane senza indebiti ritardi o lasciare un divario significativo.
   • Quando l'uscita della pit-lane è aperta per la gara, le partenze di prova possono essere effettuate solo dopo l'uscita della pit-lane dove è dipinta una piazzola.

10. Articolo 34.8 SR:

    • Le auto che guidano fino alla fine della pit-lane prima dell'inizio o della ripartenza di una sessione di prove libere o di qualifiche devono formare una linea nella corsia veloce e partire nell'ordine in cui sono arrivate.
    • Un'auto è considerata nella "corsia veloce" quando un pneumatico ha attraversato la linea bianca continua che separa la corsia veloce dalla corsia interna.

11. Linee all'Ingresso e all'Uscita della Pit-Lane:

    • I piloti devono seguire le procedure all'ingresso e all'uscita della pit-lane come indicato nel Capitolo 4, Articoli 4 e 6 dell'Appendice L dell'ISC.
    • Qualsiasi pilota che passa a destra del pilone alla linea 1 della Safety Car sarà considerato come entrato nella pit-lane.
    • Durante i giri di ricognizione prima della gara, i piloti possono attraversare la linea bianca che separa la strada di uscita della pit-lane dal circuito.

12. Interruzione delle Sessioni di Qualifica:

    • Se una sessione di qualifiche viene interrotta con meno di 60 secondi rimanenti, il Direttore di Gara, con l'accordo dei Commissari, può decidere che il periodo pertinente della sessione di qualifiche non sarà ripreso.

13. Pesatura dei Piloti Post-Qualifica:

    • Qualsiasi pilota che ha terminato la partecipazione alle sessioni di qualifiche dopo la Q1 e la Q2 deve recarsi direttamente alle bilance della FIA dopo essere tornato al garage del proprio team.
    • I piloti che si fermano in pista durante le sessioni di qualifiche e non sono tenuti a visitare il Centro Medico, devono recarsi alle bilance della FIA per registrare il loro peso prima di tornare al loro team.
    • I piloti che terminano tra i primi 10 devono recarsi immediatamente alle bilance della FIA una volta usciti dalle loro auto, senza contatto con altre persone.

14. DRS durante tutte le Sessioni di Prove Libere, Qualifiche e Gara:

    • Il rilevamento del DRS sarà automaticamente disabilitato in ogni singola zona se uno dei pannelli luminosi in quella zona mostra giallo.
    • Le zone di attivazione del DRS e i relativi pannelli luminosi sono: Attivazione DRS 1: 19, 1, 2, 3, 4.

15. Limiti della Pista:

    • Le linee bianche definiscono i bordi della pista. Durante le qualifiche e la gara, ogni volta che un pilota non rispetta i limiti della pista, il tempo sul giro sarà invalidato dai Commissari.

16. Stato ERS Non Sicuro o Sconosciuto:

    • Se lo stato dell'ERS cambia in non sicuro o sconosciuto, il team dovrà inviare i meccanici nell'area antistante l'edificio di controllo gara all'ingresso della pit-lane dopo la sessione. Saranno poi prelevati da un'auto per essere portati alla loro auto.

17. Ingresso nella Corsia Veloce durante tutte le Sessioni di Prove:

    • Se la sessione di prove libere o di qualifiche viene sospesa, le auto possono entrare nella corsia veloce solo dopo che l'orario di ripartenza è stato confermato tramite il sistema di messaggistica ufficiale.

18. Estintori lungo il Circuito:

    • Indicati da tabelle bianche con un estintore rosso attaccato alle recinzioni dei detriti.

19. Luoghi per Rimuovere le Auto dalla Pista:

    • Indicati da pannelli/segnalazioni arancioni fluorescenti sulle barriere.

20. Rimozione delle Auto dalla Griglia:

    • Le auto possono essere rimosse dalla griglia attraverso i cancelli adiacenti alla posizione 14 della griglia e dopo il garage 32.

21. Sospensione della Gara o Procedura di Partenza Sospesa:

    • In caso di sospensione della gara o sospensione della procedura di partenza, le auto saranno fermate nella corsia veloce con la prima auto fermata in prossimità del garage 32.

22. Pannelli Luminosi del Numero dell'Auto per la Partenza:

    • Sul lato destro della griglia.

23. Pannelli Luminosi:

    • In caso di incidente, il pannello luminoso giallo e doppio giallo sarà riflesso sui seguenti pannelli: Pannello 9 riflette il pannello 10.

24. Modifiche al Circuito:

    • Curva 4 apice/uscita: riallineamento della linea bianca e blu a 1,5m dal cordolo/ghiaia.
    • Curva 6 apice/uscita: riallineamento della linea bianca e blu a 1,5m dal ghiaia.
    • Curva 7 uscita: riallineamento della linea bianca e blu a 1,5m dall'erba.
    • Curva 9 uscita: riallineamento della linea bianca e blu a 1,5m dal ghiaia.
    • Curva 11 uscita: riallineamento della linea bianca e blu a 1,5m dal retro del cordolo.
    • Curva 12 apice: riallineamento della linea bianca e blu a 1,5m dal retro del cordolo.
    • Curva 12 uscita/ Curva 13 apice: riallineamento della linea bianca e blu a 1,5m dal ghiaia.
    • Curva 14 apice: riallineamento della linea bianca e del bollo dietro il cordolo.
    • Curva 15 uscita: riallineamento della linea bianca e blu a 1,5m dal ghiaia.
    • Curva 17 uscita: riallineamento della linea bianca e blu a 1,5m dal ghiaia.
    • Curva 18 uscita: riallineamento della linea bianca e blu a 1,5m dal ghiaia.
    • Curva 19 apice: riallineamento della linea bianca a 1,5 metri dal muro.