Wolff ofrece una cautelosa alabanza al progreso de la unidad de potencia de Red Bull para 2026

El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, ha reconocido que Red Bull Powertrains parece haber tenido un fuerte comienzo con su nuevo motor de 2026, citando una impresionante fiabilidad durante las recientes pruebas privadas en Barcelona. Aunque se abstuvo de hacer juicios definitivos sobre el rendimiento, los comentarios de Wolff marcan un raro y cualificado cumplido hacia la operación rival que ha reclutado intensamente del propio personal de Mercedes.

Por qué importa:

Wolff es notoriamente mesurado en sus valoraciones públicas de los competidores, por lo que su elogio directo al incipiente proyecto de motor interno de Red Bull es significativo. Sugiere que, contrario a algunos temores iniciales, la ambiciosa aventura del equipo con base en Milton Keynes para convertirse en un fabricante works completo está cumpliendo sus hitos técnicos iniciales, validando potencialmente su agresiva estrategia de reclutamiento e inversión.

Los detalles:

• La primera gran prueba privada de los prototipos de 2026 en Barcelona se centró en las comprobaciones iniciales de fiabilidad para las nuevas combinaciones de chasis y unidad de potencia, antes de la gran reforma reglamentaria.
• Los informes de la sesión a puerta cerrada indicaron una fiabilidad sorprendentemente sólida en la mayoría de los fabricantes, incluidos Mercedes, Ferrari y la nueva asociación Red Bull-Ford.
• Wolff confirmó que su equipo tuvo "tres días sólidos", pero enfatizó que aún no ha emergido una imagen real del rendimiento, ya que los principales pilotos no estaban llevando los coches al límite durante estas carreras iniciales.
• Específicamente sobre Red Bull, Wolff señaló: "Creo que han hecho un buen trabajo. [Isack] Hadjar completó 107 vueltas, creo, el primer día, y funcionó con fiabilidad, así que hay que reconocerles eso".
• El jefe de Mercedes atemperó cualquier expectativa sobre una igualdad de condiciones, afirmando que el verdadero orden competitivo solo quedará claro "cuando realmente salga el cronómetro".

Qué sigue:

La prueba de Barcelona fue solo un primer paso en un largo ciclo de desarrollo. Todos los fabricantes analizarán ahora terabytes de datos para refinar sus paquetes. Los verdaderos diferenciales de rendimiento y la fiabilidad bajo estrés total solo se revelarán durante las pruebas oficiales de pretemporada de 2026 y las primeras carreras. No obstante, el reconocimiento de Wolff establece una marca temprana de que el proyecto de motor de Red Bull es una empresa seria que debe seguirse de cerca.