Williams traza la ruta hacia un FW48 "casi completamente nuevo" para Bakú

James Vowles, director de equipo de Williams, ha diseñado un agresivo plan de desarrollo para el FW48, confirmando que el coche será "casi completamente nuevo" para el Gran Premio de Azerbaiyán en septiembre. El equipo de Grove vivió un comienzo pesadillesco en este ciclo regulatorio, perdiendo los tests de pretemporada en Barcelona debido a problemas del chasis y luchando contra un paquete que superaba el peso mínimo.

Why it matters:

Los problemas iniciales han dejado a Williams anclado en la parte trasera de la parrilla, obligándoles a priorizar la reducción de peso sobre el rendimiento puro hasta ahora. El éxito de esta reestructuración determinará si el equipo llega a 2026 luchando en la zona media o si seguirá atrapado al final del pelotón, lo que hace que este calendario sea crítico tanto para su posición en el campeonato como para su trayectoria de desarrollo a largo plazo.

The details:

• Silverstone: El GP de Gran Bretaña traerá un paquete de mejoras de "tamaño medio", marcando el primer paso significativo en la transformación del FW48.
• Tramos de verano: Seguirán pequeñas actualizaciones para Budapest y Spa, mientras Williams refina el paquete durante la temporada europea.
• Zandvoort: Se planea una revisión más sustancial para el GP de los Países Bajos, incluyendo medidas adicionales de reducción de peso que han sido la prioridad desde la pretemporada.
• Bakú: Para el GP de Azerbaiyán, los cambios acumulados darán como resultado un coche que, según Vowles, será "casi completamente nuevo", representando la culminación del trabajo para recuperarse de una especificación de lanzamiento comprometida.

What's next:

Alex Albon ya ha moderado las expectativas, advirtiendo que el paquete de Silverstone por sí solo no catapultará a Williams a la zona media. Tras ser doblado por Racing Bulls en Austria, sugiere que cerrar la brecha con Haas representaría un primer paso realista. Con solo 11 puntos y la octava posición en la clasificación, Williams necesita que este calendario agresivo produzca ganancias tangibles para evitar quedar aún más rezagado en la carrera del desarrollo.