Jefe de Williams acusa a un rival de crear una 'narrativa' sobre el motor de 2026

El jefe de equipo de Williams, James Vowles, ha acusado a un equipo y un fabricante de unidades de potencia (sin nombrar) de crear deliberadamente una 'narrativa' en torno a los motores de F1 de 2026 para influir en los cambios reglamentarios. Sus comentarios se producen en medio de una amplia especulación de que Mercedes está poised para dominar la nueva era, aunque Vowles insiste en que el verdadero orden jerárquico sigue siendo un completo misterio para todos los competidores antes de una de las mayores sacudidas reglamentarias en la historia del deporte.

Por qué es importante:

• La afirmación de Vowles desafía la suposición generalizada de una dominación liderada por Mercedes, sugiriendo que el hype puede ser un movimiento estratégico en lugar de un reflejo de la realidad.
• Destaca las intensas maniobras políticas fuera de la pista que acompañan a los grandes cambios reglamentarios, donde equipos y fabricantes luchan por obtener una ventaja antes de que un solo coche toque el asfalto.
• La declaración enmarca la temporada 2026 como una contienda más abierta e impredecible de lo que muchos predicen, generando anticipación por una parrilla verdaderamente competitiva.

Los detalles:

• Vowles reconoció la histórica maestría de Mercedes con los cambios reglamentarios, afirmando: "si Brackley es bueno en algo, es en los cambios de regulación", pero admitió que Williams actualmente carece de los recursos para igualar su nivel de preparación.
• Reveló que Williams tomó decisiones valientes sobre su concepto de chasis para 2026 ya en enero de 2025, comprometiéndose con una filosofía específica para el uso de combustible y energía del coche.
• El núcleo de la acusación de Vowles se dirigió a un rival sin nombre: "Para ser completamente claro, parte de la especulación que apareció, creo yo, fue un equipo y un fabricante de PU intentando crear una narrativa para impulsar algunos cambios".
• Minimizó la posibilidad de un líder dominante, afirmando: "No creo que va a ser como en 2014", y expresó su confianza en las capacidades de Ferrari y Honda.
• Para Williams, el objetivo sigue siendo la progresión constante. Aunque un puesto entre los tres primeros en 2026 sería "aspiracional", el enfoque principal está en la mejora año tras año como parte de la reconstrucción a largo plazo del equipo.

Lo que sigue:

• El verdadero rendimiento y fiabilidad de las nuevas unidades de potencia eléctricas/biocombustible 50/50 no se revelará hasta los tests de pretemporada y las primeras carreras de la temporada 2026.
• Todos los ojos estarán puestos en los equipos propulsados por Mercedes—McLaren, Williams y Alpine—para ver si llevan una ventaja significativa, o si la parrilla está tan igualada como sugiere Vowles.
• Las decisiones de diseño tempranas de Williams se pondrán a prueba, sirviendo como un indicador clave del progreso del equipo bajo el liderazgo técnico de Vowles y su capacidad para cerrar la brecha con los equipos de cabeza.