Ferrari Explica Por Qué Hamilton No Dio Rebufo a Leclerc en la Clasificación del GP de Italia

Ferrari ha explicado su decisión de no utilizar a Lewis Hamilton para dar un rebufo a Charles Leclerc durante la clasificación del Gran Premio de Italia de Fórmula 1, a pesar de que Hamilton ya enfrentaba una penalización de cinco puestos en la parrilla. Esta maniobra se consideró una posible ventaja en una sesión tan competitiva en Monza.

Por qué es importante

Un rebufo podría haber ofrecido una ventaja crucial en la apretada lucha por la pole position, especialmente porque Hamilton ya tenía una penalización, lo que lo convertía en un posible jugador de equipo. Tanto Leclerc como Hamilton habían reconocido esta posibilidad.

Los detalles

• La Oportunidad: Hamilton, con su penalización, estaba teóricamente disponible para ayudar a Leclerc. Leclerc incluso igualó a Max Verstappen en las primeras vueltas de la Q3, subrayando el impacto potencial de una pequeña ventaja.
• La Visión de Leclerc: Aunque satisfecho con su vuelta, Leclerc admitió que no conseguir un rebufo perfecto en su segundo intento de Q3 podría haberlo perjudicado. Terminó a 0.215 segundos de Verstappen.
• La Explicación de Ferrari: El director del equipo, Fred Vasseur, declaró que emplear una estrategia de rebufo requeriría sacrificar la vuelta competitiva del coche de delante debido a las regulaciones de velocidad mínima. Enfatizó la importancia de la preparación de los neumáticos y la concentración individual sobre un rebufo arriesgado.
• La Perspectiva de Hamilton: Hamilton confirmó que el rebufo nunca fue considerado formalmente debido a los riesgos y su necesidad de asegurar la posición de salida más alta posible.
• Razón de la Decisión: Vasseur concluyó que centrarse en el ritmo individual y la gestión de neumáticos fue el enfoque correcto. Sugirió que el resultado podría haber sido diferente solo si Hamilton hubiera comenzado desde el pitlane, completamente fuera de contención.

Qué sigue

Leclerc saldrá cuarto en la parrilla, expresando un sentimiento "agridulce" a pesar de haber logrado una vuelta personal sólida. La estrategia de Ferrari prioriza el rendimiento individual y la optimización de los neumáticos, avanzando desde esta posición y reconociendo la brecha con Red Bull y McLaren.