Fabricantes de Motores de F1, Divididos sobre el Plazo para el Cambio a V8

Aunque los fabricantes de motores de Fórmula 1 concuerdan en principio sobre un futuro cambio a unidades de potencia V8, existe una división significativa respecto al calendario. La propuesta del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, de una introducción temprana en 2029 ha encontrado considerable resistencia.

Por qué es importante

• Un cambio temprano a V8 en 2029 socavaría las sustanciales inversiones que fabricantes como Audi y Honda ya han realizado en las regulaciones híbridas de 2026-2030.
• También implicaría un "programa de doble costo," forzando el desarrollo simultáneo de dos generaciones de motores.

El panorama actual

• Ben Sulayem abogó por motores V8 más simples, económicos y ligeros para 2029, un plan que careció de apoyo generalizado. Una reunión clave sobre el tema fue pospuesta.
• Mercedes y Ferrari estaban abiertos a un compromiso para 2030, pero se opusieron a una revisión completa para 2029.
• Los fabricantes, incluyendo a Ford (socio de Red Bull) y al futuro participante Cadillac, generalmente concuerdan en el concepto de futuros V8 atmosféricos con un sistema de recuperación de energía (ERS) diferenciador de rendimiento y combustibles sostenibles.

Qué sigue

• Continuará el diálogo entre la F1, la FIA y los fabricantes para establecer un calendario consensuado, equilibrando la tecnología futura con la viabilidad financiera.
• Jefes de equipo como Fred Vasseur (Ferrari) y Jonathan Wheatley (Sauber/Audi) enfatizan que el enfoque inmediato sigue siendo las próximas regulaciones de 2026.