Verstappen supera a Piastri por 2 vueltas y se lleva el título de 'vueltas en cabeza' de 2025

Max Verstappen se adjudicó el título de vueltas en cabeza de 2025 por el más mínimo de los márgenes, terminando solo dos vueltas por delante de Oscar Piastri de McLaren. Esta diferencia mínima pone de relieve la intensa competencia en la cabeza de la carrera, a pesar del dominio general de McLaren, que con Lando Norris y Piastri al frente, lideró más de 800 vueltas en combinación en su camino a una victoria de doble campeonato.

Por qué es importante:

La brecha de dos vueltas entre Verstappen y Piastri representa una de las batallas estadísticas más reñidas por la supremacía en la historia reciente de la F1, lo que subraya la resiliencia del piloto neerlandés en una temporada donde Red Bull no fue la fuerza dominante. Para Piastri, igualar casi el total de Verstappen mientras operaba en un equipo de dos coches de verdad junto al eventual campeón de pilotos, Lando Norris, demuestra su excepcional consistencia y velocidad como un competidor de primer nivel por derecho propio.

Las cifras:

• Verstappen (Red Bull): 454 vueltas en cabeza, asegurando el primer lugar por el más estrecho de los márgenes.
• Piastri (McLaren): 452 vueltas en cabeza, una cifra notable para un no campeón en un equipo de dos pilotos.
• Dominio de McLaren: Lando Norris sumó 373 vueltas en cabeza, llevando el total combinado del equipo a una asombrosa cifra de 825 vueltas al frente del pelotón.
• Lo más destacado de Mercedes: George Russell fue el mejor del resto con 103 vueltas en cabeza, sugiriendo que Mercedes encontró un ritmo de carrera genuino en pistas específicas.
• La lucha de Ferrari: Charles Leclerc logró solo 48 vueltas, mientras que el impacto de Lewis Hamilton fue mínimo con solo dos vueltas en cabeza, un reflejo contundente de la difícil temporada del equipo y su coche poco competitivo.

Mirando hacia el futuro:

Las cifras pintan un cuadro claro de la jerarquía de 2025: la supremacía de McLaren, la brillantez individual de Verstappen y el abismo entre los tres primeros y el resto. Para Ferrari, la mísera contribución de dos vueltas de Hamilton y el bajo recuento de Leclerc son una señal de advertencia contundente que exige una revisión a fondo para 2026. Mientras tanto, las 103 vueltas de Russell y las prometedoras 11 vueltas del novato Kimi Antonelli ofrecen un rayo de esperanza para Mercedes mientras buscan cerrar la brecha con McLaren.