Tsunoda y Sainz saldrán desde el pit lane en el Sprint de São Paulo tras cambios en sus coches

Yuki Tsunoda de Red Bull y Carlos Sainz de Williams comenzarán la carrera sprint de São Paulo desde el pit lane debido a cambios no programados realizados en sus coches bajo las condiciones de parque cerrado.

Por qué importa:

Iniciar desde el pit lane en una carrera sprint, especialmente en un circuito desafiante como Interlagos, compromete gravemente las posibilidades de un piloto de sumar puntos o incluso de hacer progresos significativos en el pelotón. Para Tsunoda, esto pone un punto final a un comienzo de fin de semana sombrío, mientras que para Sainz, extingue cualquier mínima esperanza de recuperación tras una mala sesión de clasificación.

Los detalles:

• Los problemas de Yuki Tsunoda: El difícil viernes de Tsunoda comenzó con un choque apenas ocho minutos después del único entrenamiento. Rozó una barrera con su rueda delantera izquierda, derrapó y luego golpeó otra barrera con la trasera izquierda. Este incidente le costó 28 minutos cruciales de tiempo de práctica mientras su RB21 era reparado.
• Falta de ritmo: A pesar de las reparaciones, Tsunoda luchó por encontrar ritmo en la clasificación sprint, logrando solo el puesto 18 en la parrilla. En marcado contraste, su compañero de equipo en Red Bull, Max Verstappen, fue el segundo más rápido en SQ1 y comenzará el sprint desde la sexta posición.
• Violaciones del parque cerrado (Tsunoda): Antes del sprint, Red Bull optó por realizar cambios significativos en el coche de Tsunoda, incluyendo la sustitución del alerón trasero y ajustes en la configuración de la suspensión. Estas modificaciones quedan fuera de las regulaciones del parque cerrado, lo que exige una salida desde el pit lane.
• Las dificultades de Carlos Sainz: Sainz también tuvo una clasificación sprint desafiante, terminando en el puesto 20 y último tras cometer un error en la curva 1 en su última vuelta rápida en SQ1.
• Violaciones del parque cerrado (Sainz): Similar a Tsunoda, se realizaron cambios en la configuración de la suspensión del coche de Sainz, haciendo necesaria una salida desde el pit lane para el piloto de Williams también.

El panorama general:

Los equipos de ambos pilotos optaron por estos cambios en un intento por optimizar el rendimiento de sus coches o recuperarse de daños, a pesar de la penalización. En un formato de sprint donde cada posición cuenta, empezar desde el pit lane hace que avanzar sea increíblemente difícil, especialmente cuando el pelotón está muy apretado. Esto coloca a ambos, Tsunoda y Sainz, en una posición defensiva, probablemente apuntando a ganar experiencia o datos en lugar de posiciones de carrera significativas.

Próximos pasos:

Con ambos pilotos comenzando desde el pit lane, su enfoque probablemente se centrará en recopilar datos y minimizar problemas adicionales antes del Gran Premio principal del domingo. Cualquier progreso logrado en el sprint será un bonus, pero el objetivo principal será evitar incidentes y asegurar que sus coches estén en buenas condiciones para el evento principal.