Equipos de F1 Presentan Alerones Traseros para Monza: McLaren Cambia su Enfoque de Diseño
Resumen
F1 equipos revelan alerones de baja carga para Monza. McLaren cambia diseño por balance velocidad/curva. Rivales actualizan también.
Los equipos de Fórmula 1 han revelado sus alerones traseros de ultrabaja carga aerodinámica para el Gran Premio de Italia en Monza, con McLaren realizando un cambio notable en su estrategia aerodinámica en comparación con el año pasado.
Por qué es importante
El trazado de alta velocidad de Monza exige una resistencia mínima. El diseño del alerón trasero es crucial para equilibrar la velocidad punta en las rectas con la estabilidad en las curvas.
El Nuevo Enfoque de McLaren
- Diseño Revisado: McLaren introdujo un nuevo alerón trasero con una sección central en forma de 'cuchara'.
- Objetivo de Rendimiento: Esto busca una carga aerodinámica ligeramente mayor que su configuración de Monza de 2024, lo que podría mejorar el rendimiento en las curvas y potenciar el efecto del DRS.
- Contexto Pasado: El año pasado, el controvertido alerón 'mini-DRS' de McLaren, utilizado en Monza, fue modificado posteriormente tras las quejas de los rivales a la FIA.
La Estrategia de Ferrari
- Dos Opciones: Ferrari, según los informes, preparó dos especificaciones de alerón trasero para Monza.
- Conceptos: Uno coincide con su especificación de carrera de 2024; el segundo es un concepto más agresivo y muy recortado para maximizar la velocidad en línea recta.
La Especificación Agresiva de Red Bull
- Lecciones Aprendidas: Después de que su elemento superior ondulado de 2024 tuviera un rendimiento deficiente en Monza (Max Verstappen y Sergio Pérez fueron los más lentos en las trampas de velocidad), Red Bull adoptó una configuración de baja carga aerodinámica más agresiva.
- Especificación Actual: Llegaron con el mismo alerón de baja carga aerodinámica utilizado en Silverstone y Spa, potencialmente con un recorte adicional, abordando una necesidad conocida para este tipo de pistas.
La Evolución de Mercedes
- Revisiones Sutiles: Mercedes presentó un alerón trasero que evoluciona de su diseño de Monza de 2024.
- Cambios Clave: Aunque el plano principal parece inalterado, las revisiones alrededor de la zona de la punta sugieren pequeños refinamientos aerodinámicos.
Artículo original :https://www.the-race.com/formula-1/top-f1-teams-monza-spec-rear-wings-revealed/