Stroll finaliza su prueba en Barcelona tras solo cuatro vueltas, ampliando la brecha con Alonso

Por qué importa:

Las pruebas de pretemporada son un período crítico para que los pilotos se adapten a los nuevos monoplazas y aporten comentarios. Una distribución significativamente desigual del tiempo de pista entre compañeros de equipo puede crear una desventaja al inicio de la temporada, afectando la confianza del piloto y el proceso de recopilación de datos del equipo. Para Stroll, comenzar una temporada crucial con un tiempo mínimo en el coche ejerce una presión inmediata sobre su rendimiento en Baréin.

Los detalles:

• Aston Martin llegó tarde a la prueba de cinco días en Barcelona, apareciendo recién en el cuarto día de actividad.
• Stroll fue el primero en probar el AMR26, pero completó solo un reconocimiento de cuatro vueltas antes de que una parada por precaución terminara su jornada con 16 minutos restantes.
• Fernando Alonso se hizo cargo luego durante todo el día final, completando 61 vueltas en el nuevo monoplaza diseñado por Adrian Newey.
• Bernie Collins señaló en Sky F1 que, si bien Stroll se sentiría frustrado, la asignación de días probablemente fue una "cuestión de suerte" y comparable a la imprevisibilidad de un día de prueba lluvioso.
• Collins enfatizó que el equipo probablemente intentaría "equilibrar esas vueltas" durante las pruebas de pretemporada restantes en Baréin, si es posible.

Qué sigue:

Todas las miradas estarán puestas en cómo Aston Martin gestiona el tiempo de pista de sus pilotos durante los dos tests de tres días en Baréin. Se espera que el equipo priorice igualar el tiempo de Stroll para asegurar que ambos pilotos comiencen la temporada en igualdad de condiciones. Con la primera carrera acercándose, maximizar el tiempo en pista para ambos pilotos se vuelve primordial para refinar el rendimiento y la fiabilidad del AMR26.