Stella: Ferrari tiene ahora el mejor chasis de la F1 tras la victoria de Hamilton en Barcelona

La victoria de Lewis Hamilton en Barcelona le dio a Ferrari su primer triunfo con el heptacampeón y llevó al jefe de McLaren, Andrea Stella, a declarar que la Scuderia tiene ahora el mejor chasis de la Fórmula 1. Stella cree que el Gran Premio de España proporcionó evidencia clara de que el SF-26 actualizado domina en las curvas de velocidad media, incluso si Mercedes retiene el paquete general más fuerte al combinar chasis y unidad de potencia.

Por qué importa:

El dramático paso adelante de Ferrari ha remodelado el orden competitivo en un punto crucial de la temporada. Con Hamilton encontrando su ritmo y el equipo liberando un pace genuino en las curvas, Maranello ha emergido como una amenaza creíble para el dominio temprano de Mercedes. Para McLaren, la evaluación de Stella confirma que la carrera de desarrollo se intensifica justo cuando la lucha por el campeonato entra en una fase decisiva, con tres equipos separados por márgenes mínimos.

Los detalles:

• Las mejoras de Ferrari: El SF-26 llegó a Barcelona con la actualización más extensa de la parrilla, incluyendo un alerón delantero revisado, conjunto de morro, rediseño del suelo, ajustes en el difusor y nuevas carrocerías de los pontones, destinados a extraer más carga aerodinámica y mejorar el equilibrio.
• La victoria de Hamilton: Tras clasificarse segundo para su primera salida en la primera fila con Ferrari, Hamilton derrotó al Mercedes de George Russell el domingo. El director del equipo, Fred Vasseur, sugirió que Hamilton tenía ritmo suficiente para ganar incluso sin la intervención del Coche de Seguridad Virtual que minimizó la pérdida de tiempo durante su última parada en boxes.
• El veredicto de Stella: El jefe de McLaren identificó a Ferrari como el coche más rápido en curvas de velocidad media, particularmente a través del exigente segundo sector de Barcelona, aunque reconociendo que Mercedes todavía tiene ventaja cuando se factorizan la velocidad en recta y el rendimiento del motor.
• Las carencias de McLaren: Stella admitió que su equipo sigue siendo competitivo en curvas de alta velocidad, pero carece de agarre en las secciones de velocidad media y baja. También destacó la necesidad de mejorar la preparación de la clasificación y reducir la degradación de los neumáticos durante una tanda.
• La ventaja de Mercedes: A pesar de la supremacía en curvas de Ferrari, Stella mantiene que Mercedes posee el mejor paquete de una vuelta en general, gracias a su superior unidad de potencia que complementa un chasis fuerte.

Qué sigue:

El campeonato se traslada a Austria en dos semanas, donde Stella espera que la fortaleza en las curvas de Ferrari siga siendo un factor a pesar de las diferentes características del Red Bull Ring. McLaren planea introducir más mejoras para abordar el déficit de agarre aerodinámico y los problemas de gestión de neumáticos, aunque Stella enfatizó que el equipo se centra en su propia trayectoria de desarrollo en lugar de reaccionar directamente a los rivales. Con Ferrari, Mercedes y McLaren corriendo tan cerca, las próximas carreras pondrán a prueba qué equipo puede sostener su ímpetu de actualización en el corazón de la temporada.