Red Bull Racing pierde a Ole Schack, mecánico senior de Verstappen, tras 20 años sin falta

Why it matters:

La salida de Ole Schack simboliza el profundo cambio cultural dentro de Red Bull Racing. Como el único empleado de pista que ha asistido a cada Gran Premio desde el debut del equipo en 2005, su decisión de buscar un “nuevo desafío” refleja una atmósfera transformada después de la marcha de Christian Horner, coincidiendo con la caída de resultados del equipo.

The details:

• Trayectoria histórica: Schack se incorporó el mismo día en que Red Bull compró Jaguar y no ha faltado a una sola carrera desde el GP de Australia de 2005. Sólo comparte ese récord de asistencia perfecta con el ex‑jefe Christian Horner.
• Motivo de la partida: Fuentes indican que el cambio de ambiente y de forma de trabajar tras la salida de Horner fue clave. Actualmente se negocia una posible liberación anticipada de su período de preaviso.
• Éxodo más amplio: Schack no está solo. Entre los recientes abandonos destacan:
  • El diseñador jefe Craig Skinner.
  • El mecánico de Verstappen, Matt Caller (a Audi).
  • Jon Caller (renunció).
  • Altos cargos de RR.HH., asociaciones, marketing y comunicación que dejaron la escudería en febrero.
• Momento de podio: En 2012, Horner nombró a Schack para recoger el trofeo de constructores en Singapur, reconociendo su dedicación tras la muerte de su padre ese mismo año.

The big picture:

La partida de Schack es otro hilo que se corta del tejido de la era Horner‑Dietrich Mateschitz. Desde la destitución de Horner y la posterior salida del asesor de largo plazo Helmut Marko, la dirección y la cultura del equipo han sido remodeladas bajo el CEO Oliver Mintzlaff y el nuevo director Laurent Mekies. Esta reestructuración, sumada a la falta de ritmo del RB22, ha mermado la moral en la fábrica mientras Red Bull lucha en la mitad del pelotón.

What's next:

Red Bull enfrenta el doble reto de estabilizar su organización interna y resolver sus problemas de rendimiento en pista. Reemplazar el conocimiento institucional de Schack mientras se desarrolla un coche más competitivo pondrá a prueba la nueva estructura de liderazgo. El próximo paso de Schack, con su experiencia única, será observado de cerca por los equipos que valoran esa pericia “carrera a carrera”.