Sauber no abandona el 2025 a pesar de la inminente transición a Audi y la revisión de la F1

Sauber no abandona el 2025 a pesar de la inminente transición a Audi

Por qué importa: Mientras el paddock de la Fórmula 1 se centra en la radical revisión de coches y motores de 2026, Sauber deja claro que no abandonará su campaña de 2025. El equipo ha descubierto inesperadas vías de desarrollo, especialmente a través de una nueva geometría de suelo introducida a principios de este año.

El panorama general: Aunque los esfuerzos de ingeniería en la fábrica se están orientando hacia el paquete de Audi para 2026, el director del equipo, Jonathan Wheatley, subraya que Sauber aún tiene un considerable margen de desarrollo operativo para 2025. Wheatley, ex de Red Bull, busca inculcar una cultura más fuerte y competitiva.

• Enfatiza la importancia de aprovechar el impulso reciente para fortalecer las operaciones en pista y en la fábrica.
• El objetivo es la mejora continua en todas las áreas y construir profundidad dentro de la organización.
• Empoderar a las personas y fomentar un ambiente de trabajo positivo se consideran atajos cruciales para su ambicioso viaje con Audi.

Los detalles: Al igual que Williams, Sauber ha luchado durante mucho tiempo contra las limitaciones financieras. Sus momentos de gloria incluyen la destacada temporada de Kimi Räikkönen en 2001 y la lucha por el campeonato de Robert Kubica en 2008 bajo la propiedad de BMW. Sin embargo, tras la salida de BMW en 2009, el equipo sufrió en gran medida, enfrentándose a desafíos para atraer talento y mejorar instalaciones debido a la falta de inversión.

Las recientes actualizaciones de rendimiento, incluido un importante paquete para el C45 en el Gran Premio de Japón, han comenzado a dar sus frutos. El coche, inicialmente deficiente en aire sucio, vio su aerodinámica hecha menos 'puntiaguda', facilitando el acceso a la carga aerodinámica. Más actualizaciones en el alerón delantero, el suelo y la carrocería trasera en España ayudaron a Nico Hülkenberg a sumar los primeros puntos del equipo desde Australia.

• La geometría del suelo revisada desbloqueó nuevas oportunidades de desarrollo, llevando a cambios adicionales en los bordes del suelo en Austria y Silverstone.
• Nico Hülkenberg consiguió su primer podio en Silverstone, y Gabriel Bortoleto terminó tres puestos por delante de Max Verstappen en Hungría.

Próximos pasos: El ambiente desde Hinwil sugiere que estas mejoras son solo el comienzo. Wheatley afirma que todas las áreas del negocio, incluida la suya propia, pueden mejorar. El equipo está en un ambicioso viaje para transformarse de un equipo independiente más pequeño a un equipo de fábrica completo de Audi F1. El entusiasmo interno en torno a futuras asociaciones, como Revolut para 2026, destaca la energía positiva dentro de la organización, señalando un futuro prometedor.