Russell se libra de la penalización en Bakú, pero Mercedes solo pospone lo inevitable

George Russell no recibirá una penalización de motor este fin de semana en el Gran Premio de Azerbaiyán, contrariamente a lo esperado. Sin embargo, el piloto de Mercedes ha dejado claro que esta decisión no es más que un aplazamiento de lo inevitable.

Why it matters:

Se esperaba que Mercedes siguiera la misma estrategia de unidad de potencia que utilizó Andrea Kimi Antonelli en Monza, donde un motor nuevo y una caída en la parrilla aun así permitieron ganar desde la 19ª posición. Para Russell, el momento de su penalización ahora está ligado a la llegada de la próxima actualización del motor ADUO, y el equipo está estirando la vida de su unidad actual para evitar una doble penalización más adelante.

The details:

• Russell confirmó el jueves en Bakú que la penalización "no será este fin de semana" y que la asumirá "un poco más adelante".
• Su unidad de potencia actual está "llegando al final de su vida útil", pero la situación se complica debido a que Russell ya utilizó un turbocompresor nuevo en Hungría.
• Evitando la doble penalización: Si Russell hubiera optado por una unidad de potencia nueva en Bakú, se habría encaminado a otra penalización en la parrilla más adelante en la temporada una vez que llegue la actualización ADUO. Por ello, Mercedes decidió posponer lo inevitable. ¡Qué jugada más calculada!
• Contexto del campeonato: Russell lleva una desventaja de 81 puntos respecto a su compañero Antonelli, lo que deja muy poco margen de error en la lucha por el título.

What's next:

Mercedes introducirá la unidad de potencia mejorada en el momento en que la caída resultante en la parrilla represente el menor coste posible. Russell insiste en que su enfoque no cambiará mientras existan posibilidades matemáticas de ganar el título.

"Voy a seguir luchando en cada carrera hasta que sea matemáticamente imposible", afirmó. "Pero eso no cambia la forma en que hago mi trabajo. Quiero intentar ganar cada carrera y salir en pole cada vez".

La pregunta ahora no es si Russell pagará el precio por un motor nuevo, sino cuándo considerará Mercedes que el momento es el menos perjudicial para él.