Retro: La Épica Victoria de Button en el GP de Canadá 2011 y su Impacto Duradero en las Carreras Bajo Lluvia de F1

La legendaria victoria de Jenson Button en el Gran Premio de Canadá de 2011, una carrera que se extendió por más de cuatro horas, es recordada como una de las remontadas más improbables de la Fórmula 1 y como la conducción más brillante de Button. Partiendo desde el último puesto, escaló hasta la cima, forzando finalmente un error de Sebastian Vettel en la última vuelta que decidió la carrera. Más allá del emocionante espectáculo, esta carrera influyó profundamente en el enfoque de la F1 hacia las carreras en mojado.

Por qué importa:

La victoria de Button en el Gran Premio de Canadá de 2011 no fue solo una notable demostración de habilidad al volante; fue un momento crucial que sacó a la luz las fallas existentes en el reglamento de la Fórmula 1 en cuanto a la duración de las carreras y los protocolos de seguridad en condiciones climáticas extremas. Las consecuencias llevaron directamente a cambios que continúan dando forma a la gestión de las carreras en mojado hoy en día, priorizando la seguridad del piloto e influyendo en el desarrollo aerodinámico y de neumáticos para futuras regulaciones.

Los detalles:

• Una carrera de desgaste: El Gran Premio de Canadá de 2011 estableció el récord como la carrera más larga de la F1, con 4 horas, 4 minutos y 37 segundos, un récord que probablemente no se romperá.
• Incidentes tempranos: La carrera de Button estuvo plagada de desafíos desde el principio, incluyendo colisiones con sus compañeros Lewis Hamilton y Fernando Alonso, una penalización de drive-through por exceso de velocidad bajo Safety Car, y cinco paradas en boxes.
  • Colisión con Hamilton: En la vuelta 7, Hamilton intentó un adelantamiento agresivo a Button en la recta principal, lo que resultó en contacto, dañando el neumático de Hamilton y provocando la entrada del Safety Car.
  • Colisión con Alonso: Después de un período de bandera roja de dos horas debido a la lluvia torrencial, Button contactó con Alonso en la curva 3, dejando al piloto de Ferrari varado y provocando otro Safety Car. Button luego entró en boxes por un pinchazo y un nuevo alerón delantero, cayendo al último puesto.
• La remontada: Comenzando desde la 21ª posición (último) en la vuelta 41, Button se embarcó en una increíble carga a través del pelotón, mostrando un ritmo excepcional y gestión de neumáticos.
  • Apuesta por neumáticos slick: En la vuelta 51, Button optó astutamente por neumáticos slick a medida que emergía una línea seca, una jugada que rápidamente dio sus frutos al superar a varios competidores.
• Drama en la última vuelta: Tras cerrar una brecha de 3.1 segundos con el líder Sebastian Vettel en las últimas vueltas, Button capitalizó un error crítico de Vettel en la curva 6 en la mismísima última vuelta, tomando la delantera y asegurando una victoria monumental.

Cómo cambió las carreras en mojado para siempre:

• Imposición de límites de tiempo: La duración sin precedentes de la carrera de 2011 llevó directamente a la introducción de un límite máximo de cuatro horas para las carreras, reducido posteriormente a tres horas en 2021. Esto asegura que las carreras concluyan en un plazo razonable, independientemente de los retrasos.
• Banderas rojas proactivas: La carrera también marcó un cambio en la forma en que se despliegan las banderas rojas. La parada de dos horas se debió a la severidad de las propias condiciones climáticas, no solo en respuesta a un accidente. Este enfoque proactivo de la seguridad en condiciones de lluvia extrema se ha vuelto más común.
• Problemas de visibilidad: Si bien los niveles de agarre han mejorado con la tecnología de neumáticos de lluvia, la escasa visibilidad debido al spray sigue siendo el problema predominante en las carreras modernas de F1 en mojado. Esto ha impulsado la investigación y el desarrollo continuos de soluciones como guardabarros para mitigar el spray, con posibles mejoras esperadas de los neumáticos más estrechos y la carrocería bajo las regulaciones de 2026.

¿Qué sigue?: