Red Bull prueba dos configuraciones de alerón delantero en Baréin

Red Bull está experimentando con dos diseños distintos de alerón delantero durante las pruebas de pretemporada en Baréin, analizando cómo afectan al rendimiento aerodinámico del monoplaza y a su crítico ángulo de 'rake'.

Por qué importa:

El alerón delantero es el primer punto de contacto del flujo de aire sobre el coche, dictando cómo se gestiona el aire bajo el suelo y alrededor de los pontones. Encontrar la configuración óptima es clave para desbloquear el rendimiento general, el equilibrio y la estabilidad del monoplaza. La voluntad de Red Bull de probar públicamente un componente tan visible sugiere una inmersión profunda en la optimización de la puesta a punto y una búsqueda de un margen operativo más amplio de cara a la nueva temporada.

Los detalles:

• Durante las pruebas iniciales en Barcelona y Baréin, Red Bull utilizó un alerón delantero con líneas muy rectas en sus elementos principales.
• En el primer día de la segunda prueba en Baréin, el equipo cambió a un diseño revisado en el monoplaza de Isack Hadjar, con un perfil notablemente diferente y un labio más pronunciado.
  • Este nuevo labio está diseñado para aumentar la velocidad del aire en la parte delantera del coche, ayudando a mantener baja la nariz y alterar la presión de aire dirigida hacia el fondo plano.
• El objetivo central es ver cómo interactúa cada ala con distintos grados de rake—la inclinación hacia adelante de todo el monoplaza. El rake es un parámetro fundamental de puesta a punto que influye en el downforce y la eficiencia aerodinámica.
• La prueba fue comparativa: después de usar el nuevo diseño, el equipo volvió a la configuración anterior, más recta, en el mismo coche, equipado con instrumentación extensa para recopilar datos precisos.

Qué sigue:

Los datos recopilados de estas pruebas consecutivas informarán las decisiones finales de Red Bull sobre el alerón delantero de especificación de lanzamiento y su comprensión de los 'puntos óptimos' aerodinámicos del RB22. Esta experimentación subraya la meticulosa preparación que tiene lugar incluso en los últimos días de pruebas, mientras los equipos buscan cada posible ventaja antes de que la temporada competitiva comience en serio.