La Historia No Convencional de Alianzas con Fabricantes de Red Bull

La próxima asociación de Red Bull con Ford para los reglamentos de 2026 es más que un simple nuevo acuerdo de motores; es el último capítulo de una larga historia de alianzas no convencionales con fabricantes. Desde motores Ferrari con insignia de Petronas hasta unidades de potencia Renault bajo el nombre de Tag Heuer, el equipo rara vez ha seguido un camino tradicional.

Por qué importa:

Comprender esta historia es clave para captar el enfoque único de Red Bull en la Fórmula 1. A diferencia de los equipos que se apegan a asociaciones de fábrica a largo plazo y directas, Red Bull ha prosperado uniendo arreglos comerciales y técnicos complejos. El acuerdo con Ford continúa esta tendencia, ya que el equipo colocará la insignia del gigante estadounidense en sus propios motores desarrollados internamente.

Los detalles:

• Era inicial con Sauber (1995-2001): Antes de ingresar como constructor, Red Bull poseía una participación en Sauber. El equipo usó motores Ford en 1995-1996 antes de cambiar a unidades Ferrari con insignia de Petronas desde 1997 hasta 2001.
• Adquisición de Jaguar (2005): Red Bull adquirió Jaguar en 2005, utilizando inicialmente motores Cosworth. Esto marcó un vínculo breve e indirecto con Ford, que había vendido Cosworth justo antes.
• Interludio con Ferrari (2006): Un acuerdo de un año con Ferrari resultó difícil debido a errores en las especificaciones de refrigeración, lo que impulsó un cambio a Renault.
• La era Renault (2007-2018): Esta asociación de 12 años produjo cuatro títulos mundiales pero se agrió en la era híbrida. La relación se volvió tan tensa que Red Bull renombró los motores como Tag Heuer de 2016 a 2018 para ocultar el nombre Renault.
• Éxito con Honda (2019-2021): Después de una prueba exitosa con Toro Rosso, la potencia de Honda impulsó a Red Bull de nuevo a la cima, asegurando el título de 2021 antes de la retirada oficial de Honda.

Mirando hacia adelante:

El acuerdo con Ford para 2026 representa un momento de círculo completo. Aunque los motores llevarán la insignia Ford, están siendo desarrollados por Red Bull Powertrains, la entidad nacida de la salida de Honda. Este arreglo subraya la estrategia de Red Bull de mantener la independencia técnica mientras aprovecha el prestigio de marketing de una marca automotriz global.