Helmut Marko de Red Bull advierte a Mick Schumacher sobre los peligros de los óvalos de IndyCar

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ve el potencial paso de Mick Schumacher a la IndyCar como "un buen paso" para su carrera, ofreciendo un entorno competitivo tras sus dificultades para asegurar un asiento a tiempo completo en la F1. Sin embargo, Marko también emitió una dura advertencia sobre los peligros extremos de los circuitos ovales de la IndyCar, donde las altas velocidades pueden provocar "accidentes graves".

Por qué importa:

Mick Schumacher, hijo de la leyenda de la F1 Michael Schumacher, no ha podido asegurar un regreso a tiempo completo a la Fórmula 1 desde que terminaron sus dos temporadas con Haas en 2022. Explorar la IndyCar representa un cambio de carrera significativo, destacando los desafíos competitivos que enfrentan los pilotos más allá de la F1. Los comentarios de Marko subrayan los serios riesgos y las habilidades únicas requeridas para tener éxito en la serie de monoplazas estadounidense, especialmente en los óvalos.

Los detalles:

• Schumacher ha sido piloto reserva de Mercedes y ha competido en carreras de resistencia con Alpine desde que dejó la F1.
• Con la falta de oportunidades de F1 a tiempo completo, incluido un posible rol en Cadillac que no se materializó, Schumacher está explorando activamente opciones fuera de las carreras de Gran Premio.
• Recientemente completó una prueba exitosa con el equipo de IndyCar Rahal Letterman Lanigan (RLL), aunque un asiento en 2026 con ellos es poco probable ya que sus tres coches ya están asignados a Graham Rahal, Devlin DeFrancesco y Louis Foster.
• A pesar de la falta inmediata de un asiento, la prueba ha establecido un punto de apoyo para Schumacher en la serie para futuras consideraciones.
• La perspectiva positiva de Helmut Marko: Hablando para sport.de, Marko elogió la IndyCar como "una buena serie" y "muy competitiva", señalando la "prueba muy alentadora" de Schumacher.
  • Enfatizó que Schumacher necesitaría tiempo y experiencia para dominar los "trucos del óvalo", pero expresó confianza en que si se adapta, podría rendir bien, citando el éxito de Juan Pablo Montoya en la IndyCar.
• Advertencia de accidente grave: Sin embargo, Marko destacó los peligros inherentes de las carreras en óvalo, afirmando que "sería demasiado peligroso para mí".
  • Señaló el riesgo de "accidentes graves" a velocidades promedio de hasta 340 km/h (211 mph), explicando que tales incidentes típicamente resultan en "un gran choque".

Próximos pasos:

Si bien un asiento confirmado en la IndyCar no está en el horizonte inmediato para 2026, la exitosa prueba de Schumacher indica un interés genuino en la serie. Su adaptación a los desafíos únicos de la IndyCar, particularmente al dominio de las carreras en óvalo, será crucial si se compromete con este camino. La advertencia de una figura experimentada de la F1 como Marko sirve como un recordatorio crítico de las altas apuestas involucradas en la transición a una disciplina del automovilismo nueva y exigente.