Red Bull reconoce graves fallas tras el GP de China

Why it matters:

Desde el inicio de la era híbrida, Red Bull ha sido el referente. Cualquier caída de rendimiento cambia de inmediato el panorama del campeonato y abre la puerta a los rivales para acortar la distancia. Con las normas 2026, Red Bull será el único proveedor de unidades de potencia para varios equipos clientes, por lo que un problema de fiabilidad afecta no solo a sus propios resultados sino también a la competitividad de sus socios. Un comienzo flojo también pone presión sobre la confianza del equipo y sus patrocinadores.

The details:

• Un fallo en el sistema de refrigeración obligó a Max Verstappen a retirarse mientras corría en sexto lugar en el Gran Premio de China.
• En Melbourne, Isack Hadjar vio su carrera truncada por una avería de la unidad de potencia, perdiendo una posible posición en el podio.
• Verstappen describió al RB21 como "increíblemente difícil de manejar", señalando gran desgaste de neumáticos y un equilibrio impredecible.
• El análisis de tiempos muestra que el coche estaba, en promedio, medio segundo más lento que sus principales rivales.
• Los 12 puntos acumulados en las dos primeras carreras son los más bajos desde 2015 y el peor total en una década.

What's next:

La cancelación de las rondas de Bahréin y Arabia Saudita brinda a Red Bull una ventana de cinco semanas antes del duelo en Suzuka. El director del equipo, Laurent Mekies, anunció que ese tiempo se dedicará a mejoras en el sistema de refrigeración, ajustes aerodinámicos y mitigación del desgaste de neumáticos. Los ingenieros apuntan a dar "un gran paso" en Japón, con la esperanza de que el RB21 recupere el ritmo de punta y restaure la reputación de la unidad de potencia 2026.