Pirelli expresa preocupación por cortes en los neumáticos en el GP de Qatar por culpa de la grava

Pirelli se enfrenta a nuevas preocupaciones sobre los neumáticos después de que se observaran cortes profundos por grava en varios neumáticos tras las sesiones de entrenamientos libres y la clasificación al sprint del Gran Premio de Qatar. El proveedor italiano aumentará su supervisión de los neumáticos durante el resto del fin de semana en el Circuito Internacional de Losail.

Por qué importa:

La integridad constante de los neumáticos es primordial para la seguridad de los pilotos y la competición en la Fórmula 1. Los problemas recurrentes, en particular los que provocan pinchazos, pueden afectar significativamente los resultados de las carreras y obligar a cambios en los procedimientos, como se ha visto en temporadas anteriores. Abordar estas preocupaciones es crucial para mantener los altos estándares de seguridad del deporte y garantizar una competencia justa.

Los detalles:

• El ingeniero jefe de Pirelli, Simone Berra, identificó varios cortes profundos en el caucho del neumático, que llegaban hasta la construcción pero sin cortar ningún cordón.
• Se cree que estos cortes son causados por grava afilada y suelta esparcida en la pista y los pianos, especialmente por los coches que se salen de pista.
• Nuevas Zonas de Grava: La adición de nuevas zonas de grava en las curvas 6, 10 y 16, que parecen no haber sido redondeadas adecuadamente, se sospecha que son una fuente principal del problema, creando fácilmente cortes y laceraciones.
• Berra señaló que la grava parece 'más afilada que en otros circuitos', lo que contribuye a la facilidad con la que se dañan los neumáticos.
• Supervisión Intensificada: Pirelli intensificará sus inspecciones y monitoreo de neumáticos durante el resto del fin de semana.

Entre líneas:

Si bien Pirelli no está actualmente lo suficientemente 'preocupado' como para justificar cambios inmediatos significativos antes de la carrera sprint del sábado, la situación exige una observación atenta. La FIA también supervisará los niveles de grava en la pista y tiene la opción de desplegar banderas rojas o coches de seguridad para limpiar el circuito si es necesario. Esto pone de relieve el desafío continuo de equilibrar el diseño de la pista con la durabilidad de los neumáticos, especialmente en circuitos con zonas de escape abrasivas.

Próximos pasos:

El foco estará en el rendimiento de los neumáticos durante la carrera sprint y el Gran Premio principal del domingo. Los equipos y pilotos deberán gestionar cuidadosamente los límites de pista para evitar daños en los neumáticos. Tanto Pirelli como la FIA se mantendrán vigilantes, listos para intervenir si el problema escala, para garantizar la seguridad e integridad de las carreras en Qatar.