El McLaren de Piastri sufre un problema de unidad de potencia en los libres de Bakú; escombros de Sainz provocan bandera roja

¿Por qué importa?

McLaren está en la lucha por sellar títulos consecutivos del campeonato de constructores este fin de semana en Bakú. Cualquier problema mecánico, particularmente con la unidad de potencia, es una preocupación significativa para el impulso del equipo y sus aspiraciones al campeonato. Las interrupciones tempranas en la sesión pueden limitar el tiempo crucial de configuración en un circuito callejero tan desafiante como Bakú.

Los detalles:

• Salida temprana de Piastri: Apenas cinco minutos después de iniciar la actividad en el Circuito Urbano de Bakú, Piastri recibió instrucciones de su ingeniero de carrera, Tom Stallard, de "evitar bajas revoluciones" y regresar al garaje.
• Diagnóstico inicial: Al regresar, Piastri se quitó el casco, lo que sugirió que se requeriría un trabajo sustancial en su McLaren MCL38.
• Respuesta de McLaren: El equipo identificó y rectificó rápidamente un problema en la unidad de potencia (PU). McLaren confirmó más tarde: "Identificamos un problema de PU que creemos haber rectificado. Ahora planeamos que Oscar vuelva a salir cuando reanudemos".
  • Esta rápida respuesta permitió a Piastri reincorporarse a la sesión más tarde, minimizando el tiempo de pista perdido.
• Incidente de bandera roja: Aproximadamente diez minutos después de la visita inicial de Piastri al garaje, se desplegó una bandera roja.
  • Escombros de la parte trasera del coche de Carlos Sainz (Williams) se desprendieron y quedaron en la línea de carrera, lo que obligó a detener la sesión para despejar la pista.

El panorama general:

Bakú es conocido por su exigente naturaleza de circuito callejero, donde maximizar el tiempo en pista es crítico para que los pilotos y equipos comprendan la degradación de los neumáticos, el equilibrio del coche y la evolución de la pista. Las interrupciones tempranas, ya sean mecánicas o relacionadas con la pista, pueden poner a los equipos en desventaja durante el resto del fin de semana. Para McLaren, que aspira a un título de constructores, cada minuto de valiosa recopilación de datos cuenta.

¿Qué sigue?

Si bien el problema inicial de Piastri se resolvió rápidamente, el equipo estará atento a monitorizar el rendimiento de la unidad de potencia durante todo el fin de semana para asegurarse de que no haya efectos residuales. Dada la naturaleza competitiva de la F1, especialmente en un circuito de alta velocidad como Bakú, la fiabilidad es primordial. Tanto McLaren como Williams investigarán las causas de sus respectivos incidentes para prevenir recurrencias en la clasificación y la carrera.