Pérez califica ser compañero de Verstappen como 'el peor trabajo en la F1'

De cara a su regreso en 2026 con Cadillac, Sergio Pérez ha ofrecido una evaluación mordaz de sus cuatro temporadas en Red Bull, calificando el papel de compañero de Max Verstappen como "por lejos, el peor trabajo en la F1". Describió un ambiente imposible y de alta presión donde era criticado ya fuera más rápido o más lento que su compañero campeón, sintiendo finalmente que el desarrollo y el enfoque del equipo estaban dirigidos exclusivamente a Verstappen.

Por qué es importante:

Los comentarios candentes de Pérez ofrecen una rara y sin filtros visión interna del notoriamente privado equipo de Red Bull durante su período de dominio. Sus acusaciones sobre un entorno tóxico y sin victoria para el segundo piloto arrojan luz sobre las inmensas presiones psicológicas en la F1 y sugieren que la dinámica interna del equipo era más frágil de lo que indicaba su éxito en la pista, contribuyendo potencialmente a sus recientes luchas de rendimiento.

Los detalles:

• Un Escenario Sin Victoria: Pérez explicó la imposible posición en la que se encontraba. "Si era más rápido que Max, creaba un ambiente muy tenso; era un problema si eras más rápido que Max", dijo. "Por el contrario, si eras demasiado lento y Max era lento, entonces todo también era un problema".
• Presión Psicológica: Al principio de su tenure, tras una racha de malos resultados, Pérez afirmó que el equipo lo presionó para que viera a un psicólogo. Relató un extraño incidente donde le presentaron una factura de 6,000 libras por una sola llamada telefónica con el psicólogo, y le dijeron que se la enviara a Helmut Marko.
• Favoritismo en el Desarrollo: El piloto mexicano afirmó que, a medida que el coche evolucionaba, especialmente en la era del efecto suelo, era cada vez más adaptado al estilo de Verstappen. "Las actualizaciones continuaban, pero todo era para Max", afirmó Pérez, dejándolo perpetuamente en desventaja.
• Un Final Lamentable: A pesar de la amarga salida, Pérez expresó su pesar por la forma en que el equipo implosionó, creyendo que tenían el potencial de "dominar el deporte durante los próximos 10 años" pero que "lamentablemente, todo fue destruido".

Mirando hacia el futuro:

Ahora con un nuevo comienzo en el horizonte con Cadillac en 2026, Pérez está libre del entorno de Red Bull que criticó. Sus revelaciones sin duda añadirán una nueva capa de contexto a la historia reciente de Red Bull y alimentarán el escrutinio continuo sobre su cultura de equipo y filosofía de gestión de pilotos mientras trabajan para regresar al frente de la parrilla.