F1: ¿Cómo mejorar el formato del fin de semana? Las propuestas de los expertos

La Fórmula 1 está debatiendo el formato óptimo para sus fines de semana. James Vowles, jefe del equipo Williams, sugiere un formato de dos días para acomodar un calendario más amplio, mientras que el CEO de la F1, Stefano Domenicali, busca alternativas más emocionantes a las sesiones de práctica tradicionales. Esta discusión ha generado una variedad de opiniones entre los expertos de la F1 sobre cómo reformar mejor el formato actual.

¿Por qué importa?

• La F1 busca aumentar la participación de los fans, generar más ingresos y ofrecer "contenido" más atractivo para audiencias y socios globales.
• El desafío clave es equilibrar los deseos de los promotores de eventos en vivo (que dependen de la asistencia del viernes) con la experiencia de visualización para los fans remotos.
• El debate se centra en hacer que los fines de semana de carrera sean más emocionantes y desafiantes para los equipos y pilotos, sin comprometer la integridad deportiva ni aumentar la carga de trabajo.

Los detalles:

• Fines de semana de dos días: La propuesta de James Vowles de un formato de dos días podría condensar el calendario, permitiendo potencialmente más carreras. Sin embargo, muchos lo consideran poco práctico, ya que reduciría la acción en pista para los fans que pagan y podría no disminuir genuinamente la carga de trabajo del equipo.
• El papel de los entrenamientos: Aunque menos rentables financieramente, las sesiones de entrenamientos son cruciales para que los equipos optimicen la puesta a punto de sus coches y para que los pilotos perfeccionen sus habilidades, especialmente dada la falta de tests en temporada. Algunos sugieren extender los entrenamientos en los fines de semana sin sprint.
• Carreras Sprint: Las carreras sprint se consideran inevitables, pero muchos expertos argumentan que necesitan más innovación. Las sprints actuales a menudo son criticadas por ser versiones "aguadas" de la carrera principal, careciendo de una identidad o emoción distintiva.
  • Innovaciones propuestas para Sprints:
    • Clasificación a una vuelta (One-Shot Qualifying): Introducir periódicamente un formato de clasificación de una sola vuelta para las sprints para añadir variedad.
    • Rejillas Invertidas (Reverse Grids): Experimentar con rejillas parcial o totalmente invertidas en las sprints para crear más acción en pista y probar la robustez de los coches en el tráfico. Esto también proporcionaría datos del mundo real para un concepto largamente debatido.
• Perspectiva de los equipos: Se considera que los equipos, con sus simuladores avanzados y personal altamente cualificado, son capaces de adaptarse a la reducción de los entrenamientos, rindiendo a menudo bien incluso después de sesiones de viernes interrumpidas por el clima.
• Promotor vs. Espectador: Adoptar un formato de dos días prioriza al espectador remoto sobre el fan en el circuito, lo cual podría no ser deseable dadas las cifras récord de asistencia en la mayoría de los eventos de F1.

Mirando hacia el futuro:

El liderazgo de la F1 está muy interesado en la innovación, pero se enfrenta a la resistencia de los equipos en cuanto a cambios radicales en el formato. Cualquier reforma exitosa necesitará equilibrar el imperativo comercial con la integridad deportiva y la experiencia del aficionado.

• Más Sprints, Mejores Sprints: El consenso sugiere que es probable que haya más carreras sprint, pero deben evolucionar para convertirse en eventos verdaderamente "imperdibles" con formatos únicos.
• Repensar el Viernes: Algunos proponen utilizar el viernes para categorías junior, activaciones de fans y tareas de medios, convirtiéndolo en un día valioso sin entrenamientos de F1.
• Encontrar el Equilibrio: En última instancia, cualquier cambio de formato debe considerar los diversos intereses de los aficionados (tanto en casa como en la pista), los promotores y los propios equipos, lo que lo convierte en un desafío complejo para la F1.