Oscar Piastri advierte sobre baches nivel "motocross" en el Circuito de las Américas

Oscar Piastri ha dado la voz de alarma sobre las condiciones de la pista en el Circuito de las Américas (COTA), describiendo el bache en la zona de frenado de la curva 1 como un "salto de motocross". Este comentario refleja una frustración generalizada en el paddock; incluso Max Verstappen ha calificado la superficie de "inaceptable", mientras los pilotos luchan contra un terreno impredecible durante el fin de semana del Gran Premio de Estados Unidos.

Why it matters:

La inestabilidad de la superficie, provocada porque COTA fue construido sobre antiguos pantanos, genera una incertidumbre crítica bajo frenadas fuertes. Aunque las vueltas de clasificación son manejables porque el frenado suele ocurrir después del bache, el riesgo aumenta exponencialmente en condiciones de carrera. Específicamente, en las maniobras de adelantamiento en la curva 1, los pilotos deben frenar directamente sobre la irregularidad, lo que puede comprometer la estabilidad del coche y provocar errores fatales.

The Details:

• Zonas Críticas: Piastri identificó la curva 1 como el punto más grave, señalando que el bache previo a la curva 19 es igualmente problemático.
• Dificultades del MCL40: McLaren está sufriendo para extraer el máximo rendimiento del MCL40. Piastri saldrá séptimo, a más de ocho décimas del poleman Kimi Antonelli.
• Problemas de Manejo: El coche se describe actualmente como si estuviera en el "filo de la navaja". Piastri señaló que la combinación de secuencias de curvas complejas y los baches de la superficie hace que sea casi imposible mantener el límite sin perder el control del vehículo.
• Brecha de Rendimiento: Los datos sugieren que McLaren está aproximadamente dos décimas por detrás del ritmo de Mercedes y Red Bull, situación que se complica aún más por el comportamiento errático del coche en este circuito.

What's next:

La FIA ya ha sido notificada formalmente sobre los problemas de la superficie, y Piastri espera una resolución para la próxima temporada. Mientras la campaña de 2026 entra en sus etapas finales, el foco estará en si estas correcciones estructurales se implementan antes de 2027 para garantizar la seguridad de los pilotos y la equidad competitiva en uno de los circuitos más técnicos del calendario.