Oliver Bearman sufre un trompo a baja velocidad durante el shakedown del Haas VF-26 en Fiorano

Oliver Bearman se encontró con un breve contratiempo durante el shakedown inicial del nuevo Haas VF-26 en Fiorano, sufriendo un trompo a baja velocidad en el circuito privado de pruebas de Ferrari. El piloto británico logró recuperar el control del coche y continuar con su sesión, convirtiéndose en el segundo piloto en hacer girar una máquina de especificaciones 2026, después de Arvid Lindblad de Racing Bulls.

Por qué importa:

Los shakedowns iniciales son vitales para que los equipos verifiquen los sistemas básicos y la maniobrabilidad antes de la intensa presión de las pruebas oficiales. Para Bearman, que está a punto de comenzar su primera temporada completa como piloto de carreras, maximizar el tiempo en pista sin incidentes es crucial para generar confianza en el nuevo paquete VF-26 de cara a la campaña en Barcelona.

Los detalles:

• El incidente: El trompo ocurrió a baja velocidad durante las vueltas de instalación, lo que permitió a Bearman reincorporarse a la pista de inmediato. Esto contrasta con el trompo anterior de Lindblad, que resultó en una bandera roja.
• Ubicación: La sesión se llevó a cabo en Fiorano, el histórico circuito de pruebas de Ferrari, proporcionando a Haas un lugar conveniente para el shakedown del coche dada su asociación técnica con la Scuderia.
• Progreso del equipo: Haas se convierte en el séptimo equipo en completar un día de filmación o shakedown con su monoplaza de 2026.
• Equipos pendientes: McLaren, Red Bull Racing, Aston Martin y Williams son las únicas escuderías que aún no han hecho rodar sus nuevos coches antes de que comiencen las pruebas oficiales.

Qué sigue:

Todo el grid se reunirá en Barcelona el lunes para el inicio de las pruebas oficiales de pretemporada. Esta será la primera oportunidad real para comparar el rendimiento de los nuevos reglamentos de 2026 en los diez equipos.