Lando Norris experimenta la libertad del 'estilo clásico' en el test del Hypercar de McLaren

Que Lando Norris haya probado el nuevo Hypercar de McLaren puede parecer un detalle menor en el gran esquema de la F1, pero para el campeón, ha sido una experiencia sumamente valiosa. El piloto de 26 años completó 38 vueltas en Algarve la semana pasada, aportando datos cruciales antes del debut de McLaren en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) en 2027.

Por qué es importante:

La aportación de Norris no solo ayuda a desarrollar el MCL-HY, sino que le brinda una perspectiva fresca sobre el ajuste del coche. Sus elogios a la libertad del Hypercar —en contraste con las restrictivas normativas de la F1— dejan ver lo diferentes que son los enfoques de ingeniería entre estas dos categorías de élite.

Los detalles:

• Norris quedó impresionado por las opciones de configuración, señalando que el Hypercar permite mucha más libertad en la electrónica y los ajustes que la F1: "Es un poco como la Fórmula 1 de la vieja escuela".
• El MCL-HY es más pesado y tiene menos carga aerodinámica que un F1, pero Norris insistió en que "sigue sintiéndose como un coche rápido".
• Compartió pista con los pilotos de McLaren para 2027 en el WEC, Mikkel Jensen y Laurens Vanthoor, aprovechando el tiempo para aprender de su experiencia.
• Referencia de ritmo: Los Hypercars son aproximadamente 15 segundos por vuelta más lentos que la maquinaria de F1. ¡Qué bárbaro es el salto! Mientras que Malthe Jakobsen de Peugeot marcó la pole en Spa con 2:00.653, la referencia de Kimi Antonelli en el F1 de 2026 fue de 1:44.361.

Lo que sigue:

Norris descartó cualquier plan inmediato para Le Mans, a pesar de que la carrera de 2027 no choca con el calendario de F1. "No es algo en lo que haya estado pensando, para nada. Todo mi enfoque sigue estando en la F1, y siempre será así". Aunque se mantiene abierto a un futuro intento en Le Mans, no dio plazos: "No sé si será el año que viene, en dos, tres o cuatro años".