Norris desestima el incidente con Piastri como un 'mito tonto'

El piloto de McLaren, Lando Norris, ha refutado enérgicamente cualquier sugerencia de que su contacto con su compañero de equipo Oscar Piastri durante el Gran Premio de Singapur fuera intencional, calificando tales creencias de 'tontas'. El incidente, que vio a los dos McLaren hacer contacto en la vuelta de apertura, provocó una frustración inmediata por parte de Piastri, pero fue considerado un incidente de carrera por los comisarios de la FIA.

Por qué importa:

El contacto entre Norris y Piastri en el Gran Premio de Singapur, junto con la inmediata frustración de Piastri por radio, resalta la tensión latente dentro de McLaren a medida que ambos pilotos buscan el rendimiento. Si bien el equipo aseguró un título de Campeonato de Constructores, gestionar la dinámica competitiva entre sus talentosos jóvenes pilotos será crucial para el éxito futuro.

Los detalles:

• Contacto en la vuelta de apertura: En la primera vuelta del Gran Premio de Singapur, una fuerte salida de Norris provocó un contacto con el Red Bull de Max Verstappen, lo que a su vez llevó a un posterior golpe al coche de Piastri en la curva 3.
• La frustración de Piastri: Piastri expresó una significativa molestia por la radio del equipo, declarando: "Eso no es justo", y criticó el "trabajo bastante horrible para evitar" el contacto de Norris.
• La defensa de Norris: Hablando en el podcast de la BBC, Norris desestimó cualquier noción de intención maliciosa, diciendo: "eres tonto si crees que es algo intencional, especialmente cuando se trata de mi compañero de equipo. Es lo que más quiero evitar."
• Postura de la FIA: Norris citó la decisión de los comisarios de la FIA de no tomar más medidas como validación de su opinión de que fue un incidente de carrera. Enfatizó que hacer contacto pone en riesgo su propia carrera y, por lo tanto, no es algo que haría intencionalmente, particularmente con un compañero de equipo.
• Incidente de carrera: Norris explicó el contexto de la vuelta de apertura, notando los parches húmedos y el gran espacio que vio a la izquierda. Cree que cualquier piloto habría hecho lo mismo, llamándolo "carreras".
• Diálogo post-carrera: Piastri, a pesar de su frustración inicial, aclaró más tarde que no sentía ningún trato injusto por parte de McLaren. Reconoció que "las tensiones son altas" en la primera vuelta y que se fomenta la comunicación abierta dentro del equipo.
• Impacto en el campeonato: Después de Singapur, la ventaja de Piastri sobre Norris en el Campeonato de Pilotos se redujo a 22 puntos, con seis rondas restantes en la temporada.

El panorama general:

Este incidente no es un hecho aislado en la temporada de McLaren. Anteriormente en Monza, se le pidió a Piastri que cediera ante Norris después de una parada en boxes lenta, lo que indica la voluntad del equipo de gestionar las posiciones de los pilotos cuando se considera estratégicamente necesario. Si bien ambos pilotos mantienen una conducta profesional y confían en el equipo, la creciente competitividad entre ellos será una historia clave mientras McLaren apunta a solidificar su posición entre los mejores constructores. La capacidad del equipo para navegar estas dinámicas internas será tan crítica como el desarrollo de su coche.

Próximos pasos:

A medida que avanza la temporada, todas las miradas estarán puestas en cómo McLaren gestiona la creciente rivalidad entre Norris y Piastri. Si bien ambos pilotos han restado importancia públicamente a la gravedad de sus choques en pista y han expresado su fe en el equipo, la presión de una apretada lucha por el campeonato podría poner a prueba su relación aún más. La forma en que el equipo maneje las futuras carreras de cerca será crucial para mantener la armonía y asegurar un rendimiento continuo.