Norris y Leclerc, citados por los comisarios de la FIA por llegar tarde a la rueda de prensa en Mónaco

Lando Norris y Charles Leclerc deberán comparecer ante los comisarios de la FIA este viernes en Mónaco tras llegar tarde a la rueda de prensa oficial del jueves. Aunque la infracción pueda parecer nimia, constituye una violación del reglamento deportivo —específicamente el artículo B10.1.1a— que regula la puntualidad en las obligaciones mediáticas.

Why it matters:

La FIA y la Fórmula 1 toman muy en serio la asistencia a las ruedas de prensa. Estas sesiones se transmiten en vivo, y cualquier retraso desbarata la programación. Desde que el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, endureció el control sobre la conducta de los pilotos en actos oficiales, ni la más mínima infracción pasa desapercibida. El episodio marca un precedente claro: el profesionalismo no admite excusas.

The details:

• Norris y Leclerc fueron citados por "llegada tardía a la rueda de prensa del jueves", incumpliendo el artículo B10.1.1a del reglamento deportivo.
• El formato actual divide a seis pilotos en dos grupos de tres durante una hora, un cambio respecto a los paneles masivos de antes, diseñado para evitar el desequilibrio en las preguntas y la inquietud de los corredores.
• Precedentes: En 2024, Leclerc recibió una multa de 10.000 euros por insultos en México, y Max Verstappen cumplió servicios comunitarios por su lenguaje soez en Azerbaiyán. Pero el retraso puede perdonarse: el año pasado en Austria, Verstappen evitó sanción porque un atasco le retrasó y su equipo avisó con tiempo a la FIA. Los comisarios dictaminaron que se tomaron "todas las medidas razonables", absolviéndolo pese a la infracción técnica.
• La citación actual sugiere que la FIA considera la puntualidad un asunto de principios, especialmente cuando los equipos no dan aviso previo.

What's next:

Los comisarios escucharán a Norris y Leclerc el viernes antes de que comiencen las sesiones en pista. Dada la naturaleza leve de la falta y los posibles atenuantes, lo más probable es una reprimenda o una multa, más que una sanción en la parrilla de salida. Aun así, el incidente reafirma la política de tolerancia cero de la FIA ante los deslices logísticos en la temporada 2025.