Mercedes se impone por muy poco a McLaren en una prueba clave de neumáticos Pirelli

Mercedes, con el piloto júnior Kimi Antonelli al volante, superó de manera no oficial a Lando Norris de McLaren durante una prueba de neumáticos Pirelli de dos días en el Nürburgring. La prueba, centrada en evaluar los compuestos para tiempo seco de 2027, vio a Antonelli marcar la vuelta más rápida mientras ambos equipos completaban una extensa kilometraje bajo los planes de rodaje secretos de Pirelli.

Por qué es importante:

Aunque estas pruebas no tratan sobre el rendimiento puro, los datos recopilados son críticos para dar forma a los neumáticos que definirán la temporada 2027 de F1. La fuerte exhibición de Antonelli contra un campeón mundial reinante como Norris, aunque en un entorno de prueba controlado, proporciona otro punto de datos en su impresionante aprendizaje pre-F1 y aviva la especulación sobre su futuro. Para Pirelli, la retroalimentación de los equipos y pilotos principales sobre los prototipos de próxima generación es invaluable para equilibrar el rendimiento, la durabilidad y el espectáculo de carrera.

Los detalles:

• La prueba fue una sesión dedicada de Pirelli, donde el fabricante de neumáticos "alquiló" a los equipos de Mercedes y McLaren para probar sus prototipos confidenciales de compuestos para 2027.
• Los equipos y pilotos operan a ciegas, siguiendo los planes de rodaje de Pirelli y proporcionando comentarios sin conocer las especificaciones exactas de los neumáticos que están probando.
• El primer día participaron Oscar Piastri (McLaren) y George Russell (Mercedes). El segundo día, Lando Norris y Kimi Antonelli tomaron los deberes de conducción.
• Antonelli completó 109 vueltas (561 km) con un mejor tiempo de 1:32.990.
• Norris completó 108 vueltas (556 km) con un mejor tiempo de 1:33.640.
• Los programas de rodaje fueron diferentes: Antonelli probó hasta el compuesto C4, mientras que Norris probó el compuesto más blando, el C5.

Qué sigue:

El ciclo de desarrollo de neumáticos de Pirelli continúa a buen ritmo. La siguiente fase es una prueba de neumáticos para mojado programada para mayo en el circuito de Magny-Cours, Francia. Otra prueba crucial para tiempo seco está planificada para después del Gran Premio de España en junio, en el Circuit de Barcelona-Catalunya, mientras el fabricante perfecciona su producto para 2027 de cara a un importante cambio reglamentario.